６月の上高地へ（後編）
上高地の続き、いつもは明神折り返しですが、今回は頑張って徳沢まで。
睡眠不足で体調不良、おまけに右膝関節も痛いし、大丈夫でしょうか。
小梨平から１時間弱、明神館前を通過、補水だけで休憩なし。
明神館前を過ぎると、人が一気に少なくなって・・クマベル出しました。
膝は、内股ぎみに歩くと痛くない、以降、オ〇マ歩きに徹しました。
今は、ＬＧＢＴＱ的にはダメな言葉かな、どうかと思うケド、スミマセン m(_ _)m
立派なギンリョウソウ、よく見るとブキミですね。
古池の脇を通過、どうして古池か知らんけど、なるほど古池っぽかった。
梓川の河原がパッと開けて、大きな山のカタマリがどーん！
明神の主峰（中央）と前穂（左側）だと思われます。
上流側には、茶色い方が大天井岳、黒い方は中山だそうです。
明神館前から１時間、徳沢のキャンプ場にたどり着きました。
森の中の原っぱのキャンプサイト、緑が濃厚ですねえ。
井上靖の小説「氷壁」で登場する山小屋、徳沢園（徳沢小屋）です。
読んだことないけど、なんとなくストーリーは知ってるわ。
徳沢園で名物ソフトクリームを食う！つもりで、頑張って歩いて来たのに、
なんと、臨時休業って、そりゃないよ～～～～～～～～～Ｏｒｚ
抜きつ抜かれつ歩いて来た方々も、みな一様にがっかり。
キャンプ場の渓流で、生ぬるいジャスミン茶を飲んで休憩。
今思えば、靴脱いでどっぽんすれば良かったなあ。
スマホ検索、徳沢園がダメなら、徳沢ロッジがあるじゃないか！
徳沢ロッジのカフェも臨時？休業でした・・・Ｏｒｚ
仕方ないので、明神まで戻ります。
明神館前では野猿の群がお食事中、フキみたいな茎を食ってました。
今回はやたら猿を見かけた、河童橋のすぐ近くにもいたし。
頭がソフトクリームになってて、明神館でも売ってないかと覗いてみたけど、
無かったので、リュックで潰れたフルーツケーキを、ヤケ食いました。
左岸をそのまま帰る方が近いけど、ここまで来て素通りできないので・・
明神橋を渡り、穂高神社奥宮を参拝、有料の明神池は、今回はパス。
嘉門次小屋の前では、汚水の抜き取り作業中、まあまあな香りが漂って・・
もちろん、大事な作業なのですが、お食事中の方は・・・
梓川の右岸を河童橋へ向けて、もうかなり脹脛がパンパンなのですが、
イチャイチャ、ノロノロ歩くアベックにイラついて、ぶっち切る。
木道の下、ここに咲いてるよ！って、高齢のご婦人に教えて頂きました。
ショウキラン、腐生植物、花の形が鍾馗に似てるから、だそうです。
九州でも咲く花らしいけど、ホンモノ見たの初めてです。
岳沢湿原は、明神帰りの観光客で、ごった返してました。
これも、たくさん咲いていたクルマバソウ、葉っぱが見事な車輪型。
再び河童橋、朝は良く見えていたけど、穂高の稜線はすっかり雲の中。
バスターミナルへ直行、発車直前のアルピコバスに飛び乗りました。
全行程１５キロ、歩行時間６時間ほど、楽しかったわ。
体調復活！膝は、やっぱり痛い・・痩せんといかんなぁ～
睡眠不足で体調不良、おまけに右膝関節も痛いし、大丈夫でしょうか。
小梨平から１時間弱、明神館前を通過、補水だけで休憩なし。
明神館前を過ぎると、人が一気に少なくなって・・クマベル出しました。
膝は、内股ぎみに歩くと痛くない、以降、オ〇マ歩きに徹しました。
今は、ＬＧＢＴＱ的にはダメな言葉かな、どうかと思うケド、スミマセン m(_ _)m
立派なギンリョウソウ、よく見るとブキミですね。
古池の脇を通過、どうして古池か知らんけど、なるほど古池っぽかった。
梓川の河原がパッと開けて、大きな山のカタマリがどーん！
明神の主峰（中央）と前穂（左側）だと思われます。
上流側には、茶色い方が大天井岳、黒い方は中山だそうです。
明神館前から１時間、徳沢のキャンプ場にたどり着きました。
森の中の原っぱのキャンプサイト、緑が濃厚ですねえ。
井上靖の小説「氷壁」で登場する山小屋、徳沢園（徳沢小屋）です。
読んだことないけど、なんとなくストーリーは知ってるわ。
徳沢園で名物ソフトクリームを食う！つもりで、頑張って歩いて来たのに、
なんと、臨時休業って、そりゃないよ～～～～～～～～～Ｏｒｚ
抜きつ抜かれつ歩いて来た方々も、みな一様にがっかり。
キャンプ場の渓流で、生ぬるいジャスミン茶を飲んで休憩。
今思えば、靴脱いでどっぽんすれば良かったなあ。
スマホ検索、徳沢園がダメなら、徳沢ロッジがあるじゃないか！
徳沢ロッジのカフェも臨時？休業でした・・・Ｏｒｚ
仕方ないので、明神まで戻ります。
明神館前では野猿の群がお食事中、フキみたいな茎を食ってました。
今回はやたら猿を見かけた、河童橋のすぐ近くにもいたし。
頭がソフトクリームになってて、明神館でも売ってないかと覗いてみたけど、
無かったので、リュックで潰れたフルーツケーキを、ヤケ食いました。
左岸をそのまま帰る方が近いけど、ここまで来て素通りできないので・・
明神橋を渡り、穂高神社奥宮を参拝、有料の明神池は、今回はパス。
嘉門次小屋の前では、汚水の抜き取り作業中、まあまあな香りが漂って・・
もちろん、大事な作業なのですが、お食事中の方は・・・
梓川の右岸を河童橋へ向けて、もうかなり脹脛がパンパンなのですが、
イチャイチャ、ノロノロ歩くアベックにイラついて、ぶっち切る。
木道の下、ここに咲いてるよ！って、高齢のご婦人に教えて頂きました。
ショウキラン、腐生植物、花の形が鍾馗に似てるから、だそうです。
九州でも咲く花らしいけど、ホンモノ見たの初めてです。
岳沢湿原は、明神帰りの観光客で、ごった返してました。
これも、たくさん咲いていたクルマバソウ、葉っぱが見事な車輪型。
再び河童橋、朝は良く見えていたけど、穂高の稜線はすっかり雲の中。
バスターミナルへ直行、発車直前のアルピコバスに飛び乗りました。
全行程１５キロ、歩行時間６時間ほど、楽しかったわ。
体調復活！膝は、やっぱり痛い・・痩せんといかんなぁ～
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紀勢本線残り半分旅～その１８ 七里御浜さんぽ
熊野市駅から少々歩いて、予約していたホテルに到着しました。
リバービューのお部屋に荷物を放って、晩メシの買い出しに行きます。
井戸川、暗いので分からんかったけど、翌朝見たら清流だったわ。
駅までの近道、昔は普通にこんな所通ってたけど、今はダメですね。
レールの上にコインを置いたりしたら、今なら逮捕されちゃうわ。
スタンド・バイ・ミーごっこも、当然ダメですね。
つまんない時代になっちゃったなぁ～ (~_~;)
オークワとイオンがあって、最初はオークワに行ったけど、パッとしなくて、
イオンに行ってみたら、新宮で買い損なった、さんま寿司を売ってました。
初めて食ったけど、予想外にさっぱりしてて、こりゃ美味しいわ。
なるほど、そんなに脂の乗ってない時期のさんまを使うんですね・・
明朝のさんぽの予習をして、とっとと寝てしまいました。
５時起床、コーヒーを１杯飲んで、早朝さんぽスタートです。
ゆれ１分 高いところへ すぐ避難！・・五七五で語呂がいいなぁ。
ここに限らず、津波避難の看板は、ホントにあちこちで見掛けました。
まだ薄暗い七里御浜（しちりみはま）、少し寒いけど気持ちいい。
熊野川の手前まで、弧を描いた浜が２２キロも続いています。
鴨川のアベックみたく、釣り人が等間隔で並んでいました。
５時５６分、猪ノ鼻から朝日が昇る。
小石の浜で、この斜面を下る時、足がズルズル埋まって面白かった。
たぶん凪なんだろうけど、何というか、ウネリ感が太平洋だなぁ～って。
いつも見ている日本海とは、やっぱりスケールが違う感じです。
引く波に小石が踊る、シャラシャラ鳴る音が心地よいわ。
どっかの森からどう海に出て、どこに流れて、どう戻って来たのかしら。
これが獅子岩かぁ～こっちから見たらサルにしか見えんけど。
でも、腹が減ったので、あそこで朝メシ食いました。（つづく）
リバービューのお部屋に荷物を放って、晩メシの買い出しに行きます。
井戸川、暗いので分からんかったけど、翌朝見たら清流だったわ。
駅までの近道、昔は普通にこんな所通ってたけど、今はダメですね。
レールの上にコインを置いたりしたら、今なら逮捕されちゃうわ。
スタンド・バイ・ミーごっこも、当然ダメですね。
つまんない時代になっちゃったなぁ～ (~_~;)
オークワとイオンがあって、最初はオークワに行ったけど、パッとしなくて、
イオンに行ってみたら、新宮で買い損なった、さんま寿司を売ってました。
初めて食ったけど、予想外にさっぱりしてて、こりゃ美味しいわ。
なるほど、そんなに脂の乗ってない時期のさんまを使うんですね・・
明朝のさんぽの予習をして、とっとと寝てしまいました。
５時起床、コーヒーを１杯飲んで、早朝さんぽスタートです。
ゆれ１分 高いところへ すぐ避難！・・五七五で語呂がいいなぁ。
ここに限らず、津波避難の看板は、ホントにあちこちで見掛けました。
まだ薄暗い七里御浜（しちりみはま）、少し寒いけど気持ちいい。
熊野川の手前まで、弧を描いた浜が２２キロも続いています。
鴨川のアベックみたく、釣り人が等間隔で並んでいました。
５時５６分、猪ノ鼻から朝日が昇る。
小石の浜で、この斜面を下る時、足がズルズル埋まって面白かった。
たぶん凪なんだろうけど、何というか、ウネリ感が太平洋だなぁ～って。
いつも見ている日本海とは、やっぱりスケールが違う感じです。
引く波に小石が踊る、シャラシャラ鳴る音が心地よいわ。
どっかの森からどう海に出て、どこに流れて、どう戻って来たのかしら。
これが獅子岩かぁ～こっちから見たらサルにしか見えんけど。
でも、腹が減ったので、あそこで朝メシ食いました。（つづく）
紀勢本線残り半分旅～その１７ 南紀８号に熊野市までちょこっと乗車
新宮城址を見学して、新宮駅前に戻って来ました。
今夜の宿泊地、熊野市まで、特急「南紀」で移動します。
駅前のバスターミナル、きっぷ売り場を兼ねた観光案内所があります。
以前に来た時は、ここから本宮大社行きバスに乗りましたわ。
バック停車方式のバス停、懐かしいなぁ～ (^^)
その時に知ったのが、さんま寿司って、広く熊野地方の名物らしいです。
前回は、めはり寿司を食ったので、次はさんま！って決めてました。
今夜のメシを確保すべく、駅前の徐福寿司へ入店、が・・売り切れ。
おじちゃんが、ホントに済まなそうに、スミマセンねえ～って。
失意のまま、なんとなくコンビニに寄って、とりあえずビールを買った。
ベンチで開けたら、泡が噴き出てべちょべちょに・・ハァ～ (~_~)
ホームに出ると、紀伊田辺行き電車、当駅止まりのキハ、くろしおが停車中。
ＪＲ西日本の電車が、国鉄型の古いヤツから、最新型に変わってました。
この電車、自転車も乗せられるんですねえ。
名古屋行き南紀８号が入線、お姉さんが被っちゃった。
名古屋方先頭車が自由席のパノラマ車、始発駅じゃないし、
９９．９パーセントダメだと思うけど、一応並んでおきました。
最前列のＢ席と、何故かＤ席が埋まってて、ベストポジションのＣ席は空席。
自由席なんでＣ席に座っても悪くはないけど、まあ、止めておきましょう。
２列目のＣ席に陣取り、少しの間ですが、全面展望を楽しみます。
新宮城址の真下をトンネルで抜けると、熊野川を渡り三重県に入ります。
１列目シートの背もたれが、カメラ台になって具合が良いです。(^^)
河口から、かなり上流側に、オメガ状にカーブして熊野川を渡ります。
わざわざ新宮城の下にトンネル掘ってまで迂回するのは、何故？
神志山（こうしやま）という駅に進入、古い木造駅舎が素敵なんだそうです。
新宮～熊野市間の紀勢本線は、熊野灘・七里御浜に沿って北上しますが、
南紀の車窓からは、防風林？に遮られ、ほぼ海は見られませんでした。
下車駅、熊野市駅が近づいてきて、降りる前にトイレ、席を立ちました。
自由席の方が空いてた・・あれ、カーテン閉められちゃいましたね。
特急ひだと同じく、この南紀も、今年７月から新型車両での運行。
今回の旅行、この旧型キハとのお別れ乗車が、メイン目的です。
今日はちょこっとだけ、プレお別れ乗車という事で。
乗って来た南紀８号をお見送り、名古屋着は２０時４９分です。
ホーム上に、けっこう大き目な那智黒石のモニュメント？がありました。
那智黒石って、那智大社周辺のみやげ物屋で、やたら売ってたけど、
ホントの産地は、ここ、三重県熊野市なんだそうです。
飴の方の那智黒は、和歌山県太地町に工場があるみたいです
～市駅って・・熊野市駅じゃなくて、熊野駅じゃダメなんだろうか。
和歌山とか松山みたく、他に私鉄駅がある訳じゃないのに、なあ。
駅の軒下にぶら下がっていた注連縄、これ、伊勢でよく見かけたヤツだわ。
蘇民将来子孫家門を短縮して、将門で、将門の乱の後、笑門に変更とか。
笑＝鐘で、鍾門、鍾馗様の子孫の家ってことで、魔除けとか。
暗くなってきた熊野市駅前、タクシーが数台、暇そうに客待ち中。
新しく見えるけど、開業（昭和１５年）当初からの木造駅舎。
とても寂しい感じの駅前通りを、トボトボとホテルへ。
川の向こうに大型スーパーが、晩メシはあそこで買うかな。（つづく）
今夜の宿泊地、熊野市まで、特急「南紀」で移動します。
駅前のバスターミナル、きっぷ売り場を兼ねた観光案内所があります。
以前に来た時は、ここから本宮大社行きバスに乗りましたわ。
バック停車方式のバス停、懐かしいなぁ～ (^^)
その時に知ったのが、さんま寿司って、広く熊野地方の名物らしいです。
前回は、めはり寿司を食ったので、次はさんま！って決めてました。
今夜のメシを確保すべく、駅前の徐福寿司へ入店、が・・売り切れ。
おじちゃんが、ホントに済まなそうに、スミマセンねえ～って。
失意のまま、なんとなくコンビニに寄って、とりあえずビールを買った。
ベンチで開けたら、泡が噴き出てべちょべちょに・・ハァ～ (~_~)
ホームに出ると、紀伊田辺行き電車、当駅止まりのキハ、くろしおが停車中。
ＪＲ西日本の電車が、国鉄型の古いヤツから、最新型に変わってました。
この電車、自転車も乗せられるんですねえ。
名古屋行き南紀８号が入線、お姉さんが被っちゃった。
名古屋方先頭車が自由席のパノラマ車、始発駅じゃないし、
９９．９パーセントダメだと思うけど、一応並んでおきました。
最前列のＢ席と、何故かＤ席が埋まってて、ベストポジションのＣ席は空席。
自由席なんでＣ席に座っても悪くはないけど、まあ、止めておきましょう。
２列目のＣ席に陣取り、少しの間ですが、全面展望を楽しみます。
新宮城址の真下をトンネルで抜けると、熊野川を渡り三重県に入ります。
１列目シートの背もたれが、カメラ台になって具合が良いです。(^^)
河口から、かなり上流側に、オメガ状にカーブして熊野川を渡ります。
わざわざ新宮城の下にトンネル掘ってまで迂回するのは、何故？
神志山（こうしやま）という駅に進入、古い木造駅舎が素敵なんだそうです。
新宮～熊野市間の紀勢本線は、熊野灘・七里御浜に沿って北上しますが、
南紀の車窓からは、防風林？に遮られ、ほぼ海は見られませんでした。
下車駅、熊野市駅が近づいてきて、降りる前にトイレ、席を立ちました。
自由席の方が空いてた・・あれ、カーテン閉められちゃいましたね。
特急ひだと同じく、この南紀も、今年７月から新型車両での運行。
今回の旅行、この旧型キハとのお別れ乗車が、メイン目的です。
今日はちょこっとだけ、プレお別れ乗車という事で。
乗って来た南紀８号をお見送り、名古屋着は２０時４９分です。
ホーム上に、けっこう大き目な那智黒石のモニュメント？がありました。
那智黒石って、那智大社周辺のみやげ物屋で、やたら売ってたけど、
ホントの産地は、ここ、三重県熊野市なんだそうです。
飴の方の那智黒は、和歌山県太地町に工場があるみたいです
～市駅って・・熊野市駅じゃなくて、熊野駅じゃダメなんだろうか。
和歌山とか松山みたく、他に私鉄駅がある訳じゃないのに、なあ。
駅の軒下にぶら下がっていた注連縄、これ、伊勢でよく見かけたヤツだわ。
蘇民将来子孫家門を短縮して、将門で、将門の乱の後、笑門に変更とか。
笑＝鐘で、鍾門、鍾馗様の子孫の家ってことで、魔除けとか。
暗くなってきた熊野市駅前、タクシーが数台、暇そうに客待ち中。
新しく見えるけど、開業（昭和１５年）当初からの木造駅舎。
とても寂しい感じの駅前通りを、トボトボとホテルへ。
川の向こうに大型スーパーが、晩メシはあそこで買うかな。（つづく）
６月の上高地へ（前編）
梅雨の中休み、休日とシンクロしたので上高地へ。
平湯温泉、アカンダナ駐車場から始発のバスに乗って、大正池で下車。
午前３時起床、睡眠３時間、体調もイマイチで、また寝ちゃおうかなぁ～って
でも、頑張って来た甲斐がありましたわ・・やっぱきれいだわ、上高地。
田代辺りでは、オレンジ色のレンゲツツジが満開でした！
ツマトリソウ、所々群生していましたよ。 ピンボケスマソ(^^;)
散策路沿いには、カラマツソウが多く見られました。
キスゲ、ここは日光じゃないけど、ニッコウキスゲかしら。
河童橋の上から、今日は、奥穂が良く見えてますねえ。
大正池から河童橋まで、２時間以上かかっちゃいました(^^;)
焼岳なら登れないかなぁと、色々と画策してますが、活火山怖い。
大正池からお腹が鳴ってて、小梨平食堂へ・・朝から開いてて助かるわ。
さば煮定食、土地柄お安くはないけれど、ここ、お味は良いですよ。
朝メシ後、少し穂高を眺めてから、明神へ向けて歩き始めます。
渓流の小さな渕、水がきれい過ぎて浅く見えるけど、まあまあ深いと思う。
立派なマス（ブラウントラウト？）が１匹、悠々と泳いでいました。 見える？
ギンランかしら？
マイヅルソウは終盤で、きれいな花はほとんど無かった。
ミソサザイちゃんが近くに来てくれたのに、こんな写真しか撮れんかった。
花とか鳥とかにちゃん付けすると、他人からはドン引きされますからね、注意が必要です
きれいなヤツは少なかったけど、至る所に咲いていたベニバナイチヤクソウ。
この花は、池ケ原湿原でも見たけど、こんなに多くは咲いてなかった。
勿忘草じゃなくてエゾムラサキ、ムラサキ色の小さな花、これもいっぱい。
江戸むらさき特級って思い出して、山の中でワロタ、まだ売ってるのかしら。
大村崑ちゃん、９１歳、まだ現役、お元気らしいですよ！
明神へ向けて歩きます。（つづく）
平湯温泉、アカンダナ駐車場から始発のバスに乗って、大正池で下車。
午前３時起床、睡眠３時間、体調もイマイチで、また寝ちゃおうかなぁ～って
でも、頑張って来た甲斐がありましたわ・・やっぱきれいだわ、上高地。
田代辺りでは、オレンジ色のレンゲツツジが満開でした！
ツマトリソウ、所々群生していましたよ。 ピンボケスマソ(^^;)
散策路沿いには、カラマツソウが多く見られました。
キスゲ、ここは日光じゃないけど、ニッコウキスゲかしら。
河童橋の上から、今日は、奥穂が良く見えてますねえ。
大正池から河童橋まで、２時間以上かかっちゃいました(^^;)
焼岳なら登れないかなぁと、色々と画策してますが、活火山怖い。
大正池からお腹が鳴ってて、小梨平食堂へ・・朝から開いてて助かるわ。
さば煮定食、土地柄お安くはないけれど、ここ、お味は良いですよ。
朝メシ後、少し穂高を眺めてから、明神へ向けて歩き始めます。
渓流の小さな渕、水がきれい過ぎて浅く見えるけど、まあまあ深いと思う。
立派なマス（ブラウントラウト？）が１匹、悠々と泳いでいました。 見える？
ギンランかしら？
マイヅルソウは終盤で、きれいな花はほとんど無かった。
ミソサザイ
花とか鳥とかにちゃん付けすると、他人からはドン引きされますからね、注意が必要です
きれいなヤツは少なかったけど、至る所に咲いていたベニバナイチヤクソウ。
この花は、池ケ原湿原でも見たけど、こんなに多くは咲いてなかった。
勿忘草じゃなくてエゾムラサキ、ムラサキ色の小さな花、これもいっぱい。
江戸むらさき特級って思い出して、山の中でワロタ、まだ売ってるのかしら。
大村崑ちゃん、９１歳、まだ現役、お元気らしいですよ！
明神へ向けて歩きます。（つづく）
紀勢本線残り半分旅～その１６ 新宮城跡へ
このまま３０分ほど待っていたら、多気行きの普通列車が発車しますが、
宿へ行くには早いので、１本落として、新宮城址へ行ってみることにします。
新宮城址は行ってみたかったし、１本落とすと「南紀」に乗れる、一石二鳥です。
駅から新宮城址までは、１０分くらいでたどり着くはずです。
グーグルさんに案内をお願いして、新宮の町を歩きます。
陸橋の上から新宮駅方向、ちょうどここで架線が終わっていました。
紀勢本線の残り半分、新宮駅～亀山駅間は非電化路線ですね。
新宮駅から９分歩いて、新宮城址の入り口に着きました。
桜は、ほぼ満開、夜はライトアップされるみたい。
立派なお寺、名前を知ろうと地図を見たら、お寺じゃなくて保育園でした。
この保育園のある場所が、新宮城の２ノ丸だったそうです。
登るにつれ石段はワイルドになって、熊野川も見えてきました。
昭和５５年までケーブルカーが走っていたのが、たぶんこの辺り。
登城用じゃなくて、城跡に出来た旅館の送迎用だったみたい。
ケーブルカーの延長は、たったの７２メートルだって。
熊野川は良く見えたけど、紀勢本線の鉄橋は見えなかったです。
もっとよく探せば、見下ろせる場所があったのかも。
たぶん本丸の入り口。
本丸跡は広場になっていて、地元ファミリーがボール遊びしてました。
桜の名所と呼ぶには、桜の木がやや疎ら過ぎる感じがしました。
新宮駅って、あんなに広かったかしら、架線柱が目立ちます。
太平洋をしばらく眺めてから、新宮城址を後にしました。
新宮駅へ戻る途中に見つけた、八咫烏の路上ペイント。
神倉神社への道程を、案内しているのかしら。
新宮駅前の徐福公園、の前のみかん直売所、の看板に釣られてフラフラと。
傷モノだけど１００円って、小さなリュックで来たのが悔やまれた。（つづく）
宿へ行くには早いので、１本落として、新宮城址へ行ってみることにします。
新宮城址は行ってみたかったし、１本落とすと「南紀」に乗れる、一石二鳥です。
駅から新宮城址までは、１０分くらいでたどり着くはずです。
グーグルさんに案内をお願いして、新宮の町を歩きます。
陸橋の上から新宮駅方向、ちょうどここで架線が終わっていました。
紀勢本線の残り半分、新宮駅～亀山駅間は非電化路線ですね。
新宮駅から９分歩いて、新宮城址の入り口に着きました。
桜は、ほぼ満開、夜はライトアップされるみたい。
立派なお寺、名前を知ろうと地図を見たら、お寺じゃなくて保育園でした。
この保育園のある場所が、新宮城の２ノ丸だったそうです。
登るにつれ石段はワイルドになって、熊野川も見えてきました。
昭和５５年までケーブルカーが走っていたのが、たぶんこの辺り。
登城用じゃなくて、城跡に出来た旅館の送迎用だったみたい。
ケーブルカーの延長は、たったの７２メートルだって。
熊野川は良く見えたけど、紀勢本線の鉄橋は見えなかったです。
もっとよく探せば、見下ろせる場所があったのかも。
たぶん本丸の入り口。
本丸跡は広場になっていて、地元ファミリーがボール遊びしてました。
桜の名所と呼ぶには、桜の木がやや疎ら過ぎる感じがしました。
新宮駅って、あんなに広かったかしら、架線柱が目立ちます。
太平洋をしばらく眺めてから、新宮城址を後にしました。
新宮駅へ戻る途中に見つけた、八咫烏の路上ペイント。
神倉神社への道程を、案内しているのかしら。
新宮駅前の徐福公園、の前のみかん直売所、の看板に釣られてフラフラと。
傷モノだけど１００円って、小さなリュックで来たのが悔やまれた。（つづく）
紀勢本線残り半分旅～その１５ 最長路線バス完乗！
最長路線バスは、数ヶ所の温泉地を回って、熊野川本流に戻って来ました。
川湯温泉・仙人風呂の横も通ったけど、反対側座席だったの見えず。
ブラタモリで登場した所で、ちょっと楽しみにしてたけど、残念。
最長路線バスの旅も、そろそろ終盤、車内も静かに、落ち着いてきました。
やや倦怠感、傾いてきた日差し、バスの揺れ・・・旅愁を感じる。
熊野川のウォータジェット遊覧船、２０２１年１月から運行休止中とか。
水害による航路の悪化とコロナ、船員の高齢化・・事実上の航路廃止。
遊覧船のりばは、ただのドライブインになって、人影も疎らでした。
下段が上川小学校、樹々に隠れて見えにくけど、上段が上川中学校。
どちらも１９９６に廃校、廃墟マニアには有名なのかしら？
ググってみたら、訪問記がいっぱい出てきた。
道の駅熊野川のバス停、運転手さんが、ガイドしながら徐行してくれました。
２０１１年の紀伊半島大水害、このポールの先端まで水が来たそうです。
今、走っている国道なんかは完全に水中、恐ろしいですねえ。
見にくいけど、岩壁を舐めるような一条の滝、橋の名前に因んで小鹿橋の滝。
こちらも、２０１１年の水害で岩壁が崩落、出現した新しい滝なんだそう。
前回も、今日も十津川付近はきれいな熊野？ブルーでしたが・・
お天気も良いのに、青じゃなくて黒っぽい、どうしてなんでしょう。
この柱状節理の露頭を過ぎると、そろそろ熊野川ともお別れ。
越路トンネルを抜けると、風景は一変、いきなり熊野市街地です。
身をよじって、頑張って神倉神社を撮ってみましたが、真逆光ですね。
また、ゴトビキ岩にも行ってみたかったのですが、今回は断念です。
速玉大社の前を通過、速玉大社に参った時、たまたま見かけた最長路線バス。
この時からずっと、いつか乗ってみたいなぁ～って、思ってました。
今乗ってるこのバス、その時見た、そのバスでした！・・ナンバーが同じです！
大和八木（遠い昔のよう）を出てから６時間半、新宮駅前に到着しました。
迂回区間もありましたが、運転手さんの技量でしょう、ほぼ定刻でした。
６時間半なんてあっという間・・ではなかったですが、苦痛ではなかった。
下手な観光バスより余程面白い、また乗れ！と言われれば、乗れますわ。
渓谷や緑の山々、未成線、点在する天空の集落、等々、飽きることなく、
運転手さんをリーダーとした、微妙な連帯感が楽しかったぁ。
運転手さんにお礼を言って下車、全線走破したお客は５～６人くらいかしら。
バスセンターじゃなくて道端、お客を降ろすとすぐに回送、名残惜しいわ。
バスはこの後、新宮市内・神倉にある車庫に回送、停泊するみたいです。
車庫に宿泊施設があるのか？は不明、運転手さんに聞いてみたかった。
追記：特に後半は、温泉地以外、バス停に止まった記憶がありません。
誰も降りないし、誰もバス停に待ってない、ノンストップでしたわ。
今夜は熊野市に宿泊、先にきっぷを買っておきたくて、新宮駅へ。
みどりの券売機が死んでいて、駅員さんが対応してました。
パンダ、中国に帰ったんじゃなかったっけ？（つづく）
紀勢本線残り半分旅の・・やっとスタート地点に着きました(^^;)
川湯温泉・仙人風呂の横も通ったけど、反対側座席だったの見えず。
ブラタモリで登場した所で、ちょっと楽しみにしてたけど、残念。
最長路線バスの旅も、そろそろ終盤、車内も静かに、落ち着いてきました。
やや倦怠感、傾いてきた日差し、バスの揺れ・・・旅愁を感じる。
熊野川のウォータジェット遊覧船、２０２１年１月から運行休止中とか。
水害による航路の悪化とコロナ、船員の高齢化・・事実上の航路廃止。
遊覧船のりばは、ただのドライブインになって、人影も疎らでした。
下段が上川小学校、樹々に隠れて見えにくけど、上段が上川中学校。
どちらも１９９６に廃校、廃墟マニアには有名なのかしら？
ググってみたら、訪問記がいっぱい出てきた。
道の駅熊野川のバス停、運転手さんが、ガイドしながら徐行してくれました。
２０１１年の紀伊半島大水害、このポールの先端まで水が来たそうです。
今、走っている国道なんかは完全に水中、恐ろしいですねえ。
見にくいけど、岩壁を舐めるような一条の滝、橋の名前に因んで小鹿橋の滝。
こちらも、２０１１年の水害で岩壁が崩落、出現した新しい滝なんだそう。
前回も、今日も十津川付近はきれいな熊野？ブルーでしたが・・
お天気も良いのに、青じゃなくて黒っぽい、どうしてなんでしょう。
この柱状節理の露頭を過ぎると、そろそろ熊野川ともお別れ。
越路トンネルを抜けると、風景は一変、いきなり熊野市街地です。
身をよじって、頑張って神倉神社を撮ってみましたが、真逆光ですね。
また、ゴトビキ岩にも行ってみたかったのですが、今回は断念です。
速玉大社の前を通過、速玉大社に参った時、たまたま見かけた最長路線バス。
この時からずっと、いつか乗ってみたいなぁ～って、思ってました。
今乗ってるこのバス、その時見た、そのバスでした！・・ナンバーが同じです！
大和八木（遠い昔のよう）を出てから６時間半、新宮駅前に到着しました。
迂回区間もありましたが、運転手さんの技量でしょう、ほぼ定刻でした。
６時間半なんてあっという間・・ではなかったですが、苦痛ではなかった。
下手な観光バスより余程面白い、また乗れ！と言われれば、乗れますわ。
渓谷や緑の山々、未成線、点在する天空の集落、等々、飽きることなく、
運転手さんをリーダーとした、微妙な連帯感が楽しかったぁ。
運転手さんにお礼を言って下車、全線走破したお客は５～６人くらいかしら。
バスセンターじゃなくて道端、お客を降ろすとすぐに回送、名残惜しいわ。
バスはこの後、新宮市内・神倉にある車庫に回送、停泊するみたいです。
車庫に宿泊施設があるのか？は不明、運転手さんに聞いてみたかった。
追記：特に後半は、温泉地以外、バス停に止まった記憶がありません。
誰も降りないし、誰もバス停に待ってない、ノンストップでしたわ。
今夜は熊野市に宿泊、先にきっぷを買っておきたくて、新宮駅へ。
みどりの券売機が死んでいて、駅員さんが対応してました。
パンダ、中国に帰ったんじゃなかったっけ？（つづく）
紀勢本線残り半分旅の・・やっとスタート地点に着きました(^^;)
紀勢本線残り半分旅～その１４ 十津川から熊野川へ
上野地を出発して１時間ほど、３つ目の休憩ポイント、十津川温泉に到着。
途中、大幅に端折っちゃいました・・スミマセン
路線バスとは言え、１時間走っても、まだ十津川村を抜けていません。
さすが、日本一大きな村（琵琶湖より大きいらしいです）ですね。
奈良交通十津川営業所に隣接する、小さ目のバスセンターでした。
小さな足湯がありますが、１０分間だし、トイレの前だし、
面倒なので止めておきました・・・ブロガー失格や～
十津川畔（この辺りは二津野ダム湖）の桜を見たり、
温泉街を、ほんの少しだけ歩きました。
バスに戻ると、運転手さんから、吉野杉で出来た乗車証明書を頂きました。
大和八木～新宮まで、全区間乗車する客（自己申告ですが）限定ですよ。
運転手さん、全行程１人で、運賃の徴収はもちろん、休憩後の人数の確認、
所々バスガイドさんみたく観光案内まで、道は曲がりくねった隘路だし、
頭が下がる・・きっとベテラン運転手さんが担当されるのでしょうね。
お昼は、しっかり取ると眠くなるので、つまむ程度にされてるとか、大変だなぁ～
十津川温泉を出発すると、あとは終着の新宮駅まで１時間と少し。
途中の温泉地で降りたお客もあって、車内は静かになりました。
きれいなアーチの二津野（ふたつの）ダム、昭和３７年竣工、堤高７６メートル。
この、二津野ダム湖は、全国有数のオシドリの越冬地なんですって。
まだ「十津川」ですが、だいぶ熊野川らしくなってきました。
高い所を、高速道路みたいな（対面通行ですが）新しい道で通過。
高速道路から離れて、こんな段々集落のバス停に停車、もちろん乗降は無し。
七色（なないろ）集落、人口は７０人ほどだそう、地名の由来は？
七色集落を抜けると、長かった十津川村はやっと終了、和歌山県へ。
本宮大社前のバスターミナルに停車、ここで休憩時間が欲しかったなあ。
１５分もあれば、本宮大社へお参りに行けるのになあ。
大斎原の、日本一の大鳥居も、一瞬ですが、見えました。
大日越登り口から国道を離れて、湯の峰温泉→渡瀬温泉と進むハズが、
通行止めにより、渡瀬温泉→湯の峰温泉→渡瀬温泉という迂回ルートへ。
たぶん最長路線のバスルート中、最も道幅が狭い区間、通過出来ずに残念。
湯の峰温泉では、日本最古の温泉地の、世界遺産の温泉（の入り口）が見えました。
湯の峰温泉郷を通り過ぎると、また強引に方向転換して、来た道を戻ります。
湯の峰温泉の桜も、また満開でした。（つづく）
途中、大幅に端折っちゃいました・・スミマセン
路線バスとは言え、１時間走っても、まだ十津川村を抜けていません。
さすが、日本一大きな村（琵琶湖より大きいらしいです）ですね。
奈良交通十津川営業所に隣接する、小さ目のバスセンターでした。
小さな足湯がありますが、１０分間だし、トイレの前だし、
面倒なので止めておきました・・・ブロガー失格や～
十津川畔（この辺りは二津野ダム湖）の桜を見たり、
温泉街を、ほんの少しだけ歩きました。
バスに戻ると、運転手さんから、吉野杉で出来た乗車証明書を頂きました。
大和八木～新宮まで、全区間乗車する客（自己申告ですが）限定ですよ。
運転手さん、全行程１人で、運賃の徴収はもちろん、休憩後の人数の確認、
所々バスガイドさんみたく観光案内まで、道は曲がりくねった隘路だし、
頭が下がる・・きっとベテラン運転手さんが担当されるのでしょうね。
お昼は、しっかり取ると眠くなるので、つまむ程度にされてるとか、大変だなぁ～
十津川温泉を出発すると、あとは終着の新宮駅まで１時間と少し。
途中の温泉地で降りたお客もあって、車内は静かになりました。
きれいなアーチの二津野（ふたつの）ダム、昭和３７年竣工、堤高７６メートル。
この、二津野ダム湖は、全国有数のオシドリの越冬地なんですって。
まだ「十津川」ですが、だいぶ熊野川らしくなってきました。
高い所を、高速道路みたいな（対面通行ですが）新しい道で通過。
高速道路から離れて、こんな段々集落のバス停に停車、もちろん乗降は無し。
七色（なないろ）集落、人口は７０人ほどだそう、地名の由来は？
七色集落を抜けると、長かった十津川村はやっと終了、和歌山県へ。
本宮大社前のバスターミナルに停車、ここで休憩時間が欲しかったなあ。
１５分もあれば、本宮大社へお参りに行けるのになあ。
大斎原の、日本一の大鳥居も、一瞬ですが、見えました。
大日越登り口から国道を離れて、湯の峰温泉→渡瀬温泉と進むハズが、
通行止めにより、渡瀬温泉→湯の峰温泉→渡瀬温泉という迂回ルートへ。
たぶん最長路線のバスルート中、最も道幅が狭い区間、通過出来ずに残念。
湯の峰温泉では、日本最古の温泉地の、世界遺産の温泉（の入り口）が見えました。
湯の峰温泉郷を通り過ぎると、また強引に方向転換して、来た道を戻ります。
湯の峰温泉の桜も、また満開でした。（つづく）
紀勢本線残り半分旅～その１３ 谷瀬のつり橋
上野地での休憩時間を利用して、谷瀬のつり橋へ行ってみます。
バス停（バス駐車場）から、来た道を少し戻ります。
バス停から徒歩２分くらいで、つり橋の袂に着きました。
谷瀬（たにぜ）のつり橋、全長２９８メートル、水面からの高さは５４メートル。
昭和２９年竣工、平成６年までは、日本一の歩道つり橋、だったそうです。
料金所みたいな小屋があったけど、料金所じゃなくて監視小屋だそう。
一度に２０人以上渡っちゃダメなんだそうで、そのための監視小屋。
それでは早速、渡って行きましょう。
揺れます。
頑張りましたが、１０メートルが限界でした・・・高所恐怖症です。
かつては、この橋が小学校の通学路だったそう・・私なら、登校拒否になりそう。
郵便局の人はカブで、婆ちゃんはシニアカーで、この橋を渡って行くそうです。
平気でスタスタ歩ける人なら、対岸まで往復出来そうですねえ。
でも、休憩時間は２０分ですから、行って帰るだけ、だわ。
つり橋を渡った先にあるのが谷瀬集落、４０世帯７０人程が暮らしているそうで。
この、谷瀬集落の人々が、お金を出し合って架けたのが、谷瀬のつり橋。
一戸あたり、２０～３０万円（昭和２９年当時）出資したそうです。
少し離れた所から見る谷瀬のつり橋、この画、見るだけでもブルってなります。
谷瀬集落に生まれなくて良かったぁ～、生きてたら慣れるのかしら。
橋の袂にある喫茶店兼土産物屋、たぶん自家用車で来たお客でいっぱいでした。
２０分では食事はムリですが、味噌田楽みたいなのも売ってました。
小腹を満たすくらいのモノなら、ここでも何とか手に入りそう。
遥か下、十津川の河原では、お花見キャンプをする人たち、いいなぁ。
出発時刻の５分前になったので、バス停に戻りました。
みなさん優秀で、遅刻者は無しでした。（つづく）
バス停（バス駐車場）から、来た道を少し戻ります。
バス停から徒歩２分くらいで、つり橋の袂に着きました。
谷瀬（たにぜ）のつり橋、全長２９８メートル、水面からの高さは５４メートル。
昭和２９年竣工、平成６年までは、日本一の歩道つり橋、だったそうです。
料金所みたいな小屋があったけど、料金所じゃなくて監視小屋だそう。
一度に２０人以上渡っちゃダメなんだそうで、そのための監視小屋。
それでは早速、渡って行きましょう。
揺れます。
頑張りましたが、１０メートルが限界でした・・・高所恐怖症です。
かつては、この橋が小学校の通学路だったそう・・私なら、登校拒否になりそう。
郵便局の人はカブで、婆ちゃんはシニアカーで、この橋を渡って行くそうです。
平気でスタスタ歩ける人なら、対岸まで往復出来そうですねえ。
でも、休憩時間は２０分ですから、行って帰るだけ、だわ。
つり橋を渡った先にあるのが谷瀬集落、４０世帯７０人程が暮らしているそうで。
この、谷瀬集落の人々が、お金を出し合って架けたのが、谷瀬のつり橋。
一戸あたり、２０～３０万円（昭和２９年当時）出資したそうです。
少し離れた所から見る谷瀬のつり橋、この画、見るだけでもブルってなります。
谷瀬集落に生まれなくて良かったぁ～、生きてたら慣れるのかしら。
橋の袂にある喫茶店兼土産物屋、たぶん自家用車で来たお客でいっぱいでした。
２０分では食事はムリですが、味噌田楽みたいなのも売ってました。
小腹を満たすくらいのモノなら、ここでも何とか手に入りそう。
遥か下、十津川の河原では、お花見キャンプをする人たち、いいなぁ。
出発時刻の５分前になったので、バス停に戻りました。
みなさん優秀で、遅刻者は無しでした。（つづく）
福光さんぽ
城端へ行く途中、時間調整も兼ねて、南砺市福光を歩いてみました。
南砺「なんと」って読みます、仏ナント市と姉妹都市提携は・・していません
高岡～城端を結ぶ城端線の途中駅、開業はなんと明治３０年とか。
こんな田舎なのに、早くから鉄道が通っていたのですねえ。
駅前ロータリーに黒い石があったので、近づいてみると、棟方志功云々。
棟方志功は、昭和２０年から９年間、福光に疎開してたんですって。
駅前から続くこの道が国道３０４号線、この先、金沢まで続いています。
金沢方面に車で行く時には、まあまあ使う道、だったりします。
国道を離れて路地に入ると、なかなか良い場末感です。
元洋食屋さんかしら、〇の部分は、たぶん「と」だったと思われます。
廃業されてる店かと思ったら、しっかり営業中でした・・スミマセン
スナック幾代、さすがにもうやってなさそうな看板だわ。
右側の建物が船岡家・・・古い商家でしょうか。 スミマセン m(_ _)m
説明板によると、麻布を扱っていた商家だったみたいです。 クリック！
福光って、何気に、昔から栄えてた町だったのですね。
明治３０年に鉄道が開通する訳だわ。
模型化したくなるような町並み、激しく萌えます。
電柱って、こんなに数が必要なんですかねぇ、ちょっと目障り。
魚屋さんなのか、総菜屋さんなのか、焼き魚が並んでいたお店？
美味しい店なのかしら、価格設定がやや高めに思えるけど。
興味あったけど、今、とうふを買う訳にもいかんので入店せず。
いつか、車で来た時に、１丁買ってみようかしら。
そして・・・なんとびっくり、もやし屋（種麹屋）さんがありました！
もやし屋なんて、京都の、幽霊飴の隣の、菱六くらいしか知りません。
こんな所に残っていたんですねぇ～、店構えも素敵ですねえ。 (^^)/
個人向けにも、味噌や甘酒を売ってるみたいです。 今度、車で買いに来よっ
福光新町を通り抜けて、少し歩いて行くと「巴塚の松」がありました。
あの、木曽義仲のお妾さん、巴御前のお墓なんだそうです。
巴塚って、小矢部にもあった・・きっと、あちこちにあるのでしょうね。
こちらは青玉堂という屋号のお店、ヒスイを扱ってるお店かしら？って
ショーウインドーを覗くと、結構なお値段の盃が並んでいました。
この辺りで採れる、正珪石という石を加工した盃なんだそう。
商売になってるんだから、買う人がいるんでしょうねぇ～
小矢部川沿いの、飲み屋街だったのかしら、現役は松葉だけ？
今回は行けなかったけど、福光には遊郭もあったそうです。
予想外に面白かった、また歩きに来ようと思いました。
１時間半ほど歩き回って、福光駅に戻って来ました。
オレンジ色のキハに乗って、城端へ向かいました。（おわり）
南砺「なんと」って読みます、仏ナント市と姉妹都市提携は・・していません
高岡～城端を結ぶ城端線の途中駅、開業はなんと明治３０年とか。
こんな田舎なのに、早くから鉄道が通っていたのですねえ。
駅前ロータリーに黒い石があったので、近づいてみると、棟方志功云々。
棟方志功は、昭和２０年から９年間、福光に疎開してたんですって。
駅前から続くこの道が国道３０４号線、この先、金沢まで続いています。
金沢方面に車で行く時には、まあまあ使う道、だったりします。
国道を離れて路地に入ると、なかなか良い場末感です。
元洋食屋さんかしら、〇の部分は、たぶん「と」だったと思われます。
廃業されてる店かと思ったら、しっかり営業中でした・・スミマセン
スナック幾代、さすがにもうやってなさそうな看板だわ。
右側の建物が船岡家・・・古い商家でしょうか。 スミマセン m(_ _)m
説明板によると、麻布を扱っていた商家だったみたいです。 クリック！
福光って、何気に、昔から栄えてた町だったのですね。
明治３０年に鉄道が開通する訳だわ。
模型化したくなるような町並み、激しく萌えます。
電柱って、こんなに数が必要なんですかねぇ、ちょっと目障り。
魚屋さんなのか、総菜屋さんなのか、焼き魚が並んでいたお店？
美味しい店なのかしら、価格設定がやや高めに思えるけど。
興味あったけど、今、とうふを買う訳にもいかんので入店せず。
いつか、車で来た時に、１丁買ってみようかしら。
そして・・・なんとびっくり、もやし屋（種麹屋）さんがありました！
もやし屋なんて、京都の、幽霊飴の隣の、菱六くらいしか知りません。
こんな所に残っていたんですねぇ～、店構えも素敵ですねえ。 (^^)/
個人向けにも、味噌や甘酒を売ってるみたいです。 今度、車で買いに来よっ
福光新町を通り抜けて、少し歩いて行くと「巴塚の松」がありました。
あの、木曽義仲のお妾さん、巴御前のお墓なんだそうです。
巴塚って、小矢部にもあった・・きっと、あちこちにあるのでしょうね。
こちらは青玉堂という屋号のお店、ヒスイを扱ってるお店かしら？って
ショーウインドーを覗くと、結構なお値段の盃が並んでいました。
この辺りで採れる、正珪石という石を加工した盃なんだそう。
商売になってるんだから、買う人がいるんでしょうねぇ～
小矢部川沿いの、飲み屋街だったのかしら、現役は松葉だけ？
今回は行けなかったけど、福光には遊郭もあったそうです。
予想外に面白かった、また歩きに来ようと思いました。
１時間半ほど歩き回って、福光駅に戻って来ました。
オレンジ色のキハに乗って、城端へ向かいました。（おわり）
紀勢本線残り半分旅～その１２ いよいよ核心部へ
五條バスセンターで１０分間休憩後、最長路線バスは新宮へ向けて再び出発。
リエゾン区間を終えて、いよいよ核心部、山岳区間に入って行きます。
次の休憩場所、上野地まで１時間半、新宮までは、まだ５時間以上・・遠い
空いたので、席移動しました、運転手さんの真後ろですが・・
五條バスセンターを出ると、すぐに国道から離れ、坂を上りＪＲ五條駅へ。
狭い駅前広場で強引に方向転換、再び国道に向かって下って行きました。
ＪＲ五條駅での、お客さんの乗降は無し。
国道に出たところ、さっきまでいた五條バスセンターがチラッと見えました。
バスセンターはイオンの隣、というか、ほとんどイオン、色味も同じだし。
上手くすれば、休憩時間を利用して、食料の買い出しが出来るかも。
慌てて撮ったので、斜めってるし、ピンボケだけど、五條新町通りの町並み。
重要伝統的建造物群保存地区だそうで、いつか歩いてみたいと思いました。
吉野川を渡り中・・吉野川って奈良県内で、和歌山県に入ると紀ノ川です。
吉野川を渡ると、また国道から離れ、病院の敷地内、玄関前の車寄せに横付け。
バス停の名前が「五條病院玄関口」だって・・・そのまんまですねえ。(^^;)
五條病院玄関口を過ぎると、そろそろ山間部へ入って行きます。
このバス、左前輪上の特等席エリアが、荷物置き場になってて座席がない。
何でも、この下が燃料タンク（増槽？）になってるとかで、残念だわ。
京都から逃れた後醍醐天皇が、高野山か吉野か迷って、暫くここに滞在したそう。
南朝が正統という事になってますから、ここは日本の首都だった所、ですね。(^^;)
賀名生と書いて「あのう」だそうで、穴太衆との関係もあるのかしら。
興味津々、ここもまた、ゆっくりと訪れてみたい所だわ。
左手前方に見えてきた橋梁、旧国鉄五新線（ごしんせん）の遺構だそうです。
実は、吉野川を渡った辺りから、ちらちらと怪しい建造物が見えてて、
気になっていたのですが、こんなに堂々と残っているとは・・
こちらは宗川橋梁、鉄道橋には見えませんが、これも五新線の遺構。
五新線・・五條と新宮を結ぶ計画で、昭和１４年から建設されていた路線。
戦後、工事が再開され、城戸まで路盤が完成したものの、昭和５７年に凍結。
一時期、バスが走っていたけど（ＢＲＴの先駆けですね）、国道の整備に伴い
路盤を利用した専用道の優位性は薄れて、平成２６年に運行を終了したそうです。
吉野川水系と熊野川水系の分水嶺、天辻（てんつじ）峠をトンネルで通過中。
コロナ対策ビニールシートの所為で、こんな写真しか撮れませんでした。
トンネルを抜けるとＵＦＯみたいな建物が・・道の駅、吉野路大塔だそうです。
旧大塔村時代に出来た施設、夜空がきれいな村って売り出してたみたい。
大塔村は、平成１７年に西吉野村と共にに五條市へ編入、消滅。
小腹が空いたので、昨日の残りの、わさび葉寿司（サーモン）を食いました。
峠を下るとダム湖の畔、熊野川の上流部、猿谷ダムによって出来た湖。
この水は、吉野川水系へ導水され、灌漑用に使われているそうです。
この辺りは天ノ川（てんのかわ）、十津川村では十津川、和歌山県に入ると熊野川！
建設途中の橋とトンネル、国道１６８号線は「五條新宮道路」として高規格化、
バイパス化工事が進んでいて、供用開始されている区間も多くありました。
便利になるのでしょうが、最長路線バス的には、つまらなくなるような。
ピンボケだけど、対岸に見えてるのが五新線、天辻トンネルの坑口です。
バイパス道から離れ、狭い道に入って行って、閉君（とじきみ）バス停で停車。
さらに進んで狭路は行き止まり、ギリギリな広場でギリギリに方向転換後、
再び閉君バス停の前を通過、バイパス道に戻りました・・？
閉君バス停付近には、ほんの数件の民家があって、この狭路は旧道みたい。
バイパス道が出来た後、民家から先の部分の旧道が閉鎖されたため、
こんな、へんてこりんな行路になってるんだと思います。
あ、閉君バス停での乗降は、もちろん無し、ドアも開かんかった。
民家付近からバイパスに下りる階段もあったし、移設しても誰も困らんような・・
宇井というバス停付近、天ノ川を挟んで対岸、大規模な山崩れの跡が見えます。
平成１６年８月に発生した地すべりの跡、国道もあそこを通っていたとか。
左端に写っている白っぽい屋根の家、ギリギリですね、恐ろしかったでしょうね
ここで大和八木行きとすれ違い、新宮駅７時４６分発の２便ですね。
地すべり跡に隣接する集落、比較的なだらかなのは、ここも地すべりの跡だから？
右端の寄棟屋根の家が、２つ上の写真の「ギリギリの家」ですよ
バイパス化は進んでいますが、まだこんな所も多い・・ここはまだ広い方です。
各所で災害復旧工事？が行われていて、こんな車も止まっていました。
五條市を抜けて、やっと、日本一広い村、十津川村に入りました。
やがて、２つ目の休憩ポイント、上野地（うえのじ）に到着。（つづく）
リエゾン区間を終えて、いよいよ核心部、山岳区間に入って行きます。
次の休憩場所、上野地まで１時間半、新宮までは、まだ５時間以上・・遠い
空いたので、席移動しました、運転手さんの真後ろですが・・
五條バスセンターを出ると、すぐに国道から離れ、坂を上りＪＲ五條駅へ。
狭い駅前広場で強引に方向転換、再び国道に向かって下って行きました。
ＪＲ五條駅での、お客さんの乗降は無し。
国道に出たところ、さっきまでいた五條バスセンターがチラッと見えました。
バスセンターはイオンの隣、というか、ほとんどイオン、色味も同じだし。
上手くすれば、休憩時間を利用して、食料の買い出しが出来るかも。
慌てて撮ったので、斜めってるし、ピンボケだけど、五條新町通りの町並み。
重要伝統的建造物群保存地区だそうで、いつか歩いてみたいと思いました。
吉野川を渡り中・・吉野川って奈良県内で、和歌山県に入ると紀ノ川です。
吉野川を渡ると、また国道から離れ、病院の敷地内、玄関前の車寄せに横付け。
バス停の名前が「五條病院玄関口」だって・・・そのまんまですねえ。(^^;)
五條病院玄関口を過ぎると、そろそろ山間部へ入って行きます。
このバス、左前輪上の特等席エリアが、荷物置き場になってて座席がない。
何でも、この下が燃料タンク（増槽？）になってるとかで、残念だわ。
京都から逃れた後醍醐天皇が、高野山か吉野か迷って、暫くここに滞在したそう。
南朝が正統という事になってますから、ここは日本の首都だった所、ですね。(^^;)
賀名生と書いて「あのう」だそうで、穴太衆との関係もあるのかしら。
興味津々、ここもまた、ゆっくりと訪れてみたい所だわ。
左手前方に見えてきた橋梁、旧国鉄五新線（ごしんせん）の遺構だそうです。
実は、吉野川を渡った辺りから、ちらちらと怪しい建造物が見えてて、
気になっていたのですが、こんなに堂々と残っているとは・・
こちらは宗川橋梁、鉄道橋には見えませんが、これも五新線の遺構。
五新線・・五條と新宮を結ぶ計画で、昭和１４年から建設されていた路線。
戦後、工事が再開され、城戸まで路盤が完成したものの、昭和５７年に凍結。
一時期、バスが走っていたけど（ＢＲＴの先駆けですね）、国道の整備に伴い
路盤を利用した専用道の優位性は薄れて、平成２６年に運行を終了したそうです。
吉野川水系と熊野川水系の分水嶺、天辻（てんつじ）峠をトンネルで通過中。
コロナ対策ビニールシートの所為で、こんな写真しか撮れませんでした。
トンネルを抜けるとＵＦＯみたいな建物が・・道の駅、吉野路大塔だそうです。
旧大塔村時代に出来た施設、夜空がきれいな村って売り出してたみたい。
大塔村は、平成１７年に西吉野村と共にに五條市へ編入、消滅。
小腹が空いたので、昨日の残りの、わさび葉寿司（サーモン）を食いました。
峠を下るとダム湖の畔、熊野川の上流部、猿谷ダムによって出来た湖。
この水は、吉野川水系へ導水され、灌漑用に使われているそうです。
この辺りは天ノ川（てんのかわ）、十津川村では十津川、和歌山県に入ると熊野川！
建設途中の橋とトンネル、国道１６８号線は「五條新宮道路」として高規格化、
バイパス化工事が進んでいて、供用開始されている区間も多くありました。
便利になるのでしょうが、最長路線バス的には、つまらなくなるような。
ピンボケだけど、対岸に見えてるのが五新線、天辻トンネルの坑口です。
バイパス道から離れ、狭い道に入って行って、閉君（とじきみ）バス停で停車。
さらに進んで狭路は行き止まり、ギリギリな広場でギリギリに方向転換後、
再び閉君バス停の前を通過、バイパス道に戻りました・・？
閉君バス停付近には、ほんの数件の民家があって、この狭路は旧道みたい。
バイパス道が出来た後、民家から先の部分の旧道が閉鎖されたため、
こんな、へんてこりんな行路になってるんだと思います。
あ、閉君バス停での乗降は、もちろん無し、ドアも開かんかった。
民家付近からバイパスに下りる階段もあったし、移設しても誰も困らんような・・
宇井というバス停付近、天ノ川を挟んで対岸、大規模な山崩れの跡が見えます。
平成１６年８月に発生した地すべりの跡、国道もあそこを通っていたとか。
左端に写っている白っぽい屋根の家、ギリギリですね、恐ろしかったでしょうね
ここで大和八木行きとすれ違い、新宮駅７時４６分発の２便ですね。
地すべり跡に隣接する集落、比較的なだらかなのは、ここも地すべりの跡だから？
右端の寄棟屋根の家が、２つ上の写真の「ギリギリの家」ですよ
バイパス化は進んでいますが、まだこんな所も多い・・ここはまだ広い方です。
各所で災害復旧工事？が行われていて、こんな車も止まっていました。
五條市を抜けて、やっと、日本一広い村、十津川村に入りました。
やがて、２つ目の休憩ポイント、上野地（うえのじ）に到着。（つづく）
紀勢本線残り半分旅～その１１ 断っておきますが、バスヲタではありません
宿に戻って少し休んだ後、最長路線バスに乗るべく、大和八木駅前へ。
昨日、登った展望台の前を通って・・今日みたいな天気なら良かったのに。
出発時刻の２５分前も前に、大和八木駅前に着いちゃいました。
お、既に待機していますね、奈良交通の八木新宮特急バスです。
なんか物足りない、愛称を付けて欲しいなあ～「きいせんと号」とか
ちょっと説明・・最長路線バス、奈良県橿原市と和歌山県新宮市間、１６７キロを
約６時間半で結ぶ、高速道路を通らない路線としては、日本一の長距離バスです。
私、バスヲタではないですが、こりゃ～いつか乗ってみたい！と思っていました。
今回、新宮までの移動手段として、真っ先に思い浮かんだ、という次第でして。
いすゞエルガという車種だそう、ＡＴ車、側面には沿線市町村のマスコット。
素人目には普通の路線バスに見えるけど、若干全長が短いタイプだそう。
宿で済ませてきましたが、念のため観光案内所のトイレへ・・頻尿ですから。
せんとくんが、トイレこっちだよ～って、案内してくれましたわ。
出発まで、まだまだ時間があるので、大和八木駅の北口へ出てみました。
ロータリーに立つモニュメント、市章の金鳶（きんし）だそうです。
神武東征、長髄彦との戦いで、なんか活躍したトンビだそうです。
バスのりばへ戻ると、まさかの、長蛇の列が出来上がっていました。
この人たち、みんな新宮行きへ乗るのかしら？・・・絶対、座れんやん。
杞憂でした、みなさん、イオンモール行きのバスを待ってたみたいです。
でも、新宮行きもイオン通るけどなぁ、暗黙の乗り分けルールがあるのかしら？
出発時刻の５分前にバスが回送されてきて、いよいよ乗車、出発を待ちます。
長距離路線を考慮してか、一般路線バスにしては豪華な？シートでした。
乗客は、物好きな若い人ばかりと思ってたけど、案外年配の方も多かったです。
大和八木を出発した時点で、７～８割方シートは埋まってたかと。
バス停が１６８あるそうで、果たして、整理券何番まであるんでしょうか。
定刻９時１５分、静かに出発、新宮まで長いバス旅の始まりです。
大和八木駅前から、五條バスセンターまでは、ごく普通の路線バスな感じ。
ごちゃごちゃした町中の、小さなバス停に、小まめに停車して行きます。
少ないですが、区間利用のお客さんもいました。
イオンモール橿原前のバス停に停車、乗降は無し。 写真も無し(^^;)
あの山（左）は金剛山、あの山の裾野を通って、五條市へ向かう筈です。
国道１６５号線から１６８号線に乗り換え、西から南へ向きを変えると、
やがて近鉄高田市駅前に停車、ここでも乗降は無し。
国道１６８号線、新宮を起点に北上、大阪府枚方へ続く一般国道。
最長路線バスはこの後、新宮まで、ほぼ国道１６８号線を走ります。
近鉄御所（ごぜ）駅前に停車、国道上じゃなくて、わざわざロータリーに入って停車。
進行方向左側の席だったのですが、日当たり良過ぎ、暑かったです。
右側の席が空いたら移りましょうか・・空きそうにないけど。
先ほどまで、右前方に見えていた金剛山が、右後方に見えるようになりました。
時々、ＪＲ和歌山線と絡みながら、風の森峠を越えると五條市に入ります。
大和八木から１時間１５分、五條バスセンターで最初の休憩です。
尿意はありませんが、念のためトイレへ・・頻尿ですから。
最長路線バスの旅、まだまだ続きます。（つづく）
昨日、登った展望台の前を通って・・今日みたいな天気なら良かったのに。
出発時刻の２５分前も前に、大和八木駅前に着いちゃいました。
お、既に待機していますね、奈良交通の八木新宮特急バスです。
なんか物足りない、愛称を付けて欲しいなあ～「きいせんと号」とか
ちょっと説明・・最長路線バス、奈良県橿原市と和歌山県新宮市間、１６７キロを
約６時間半で結ぶ、高速道路を通らない路線としては、日本一の長距離バスです。
私、バスヲタではないですが、こりゃ～いつか乗ってみたい！と思っていました。
今回、新宮までの移動手段として、真っ先に思い浮かんだ、という次第でして。
いすゞエルガという車種だそう、ＡＴ車、側面には沿線市町村のマスコット。
素人目には普通の路線バスに見えるけど、若干全長が短いタイプだそう。
宿で済ませてきましたが、念のため観光案内所のトイレへ・・頻尿ですから。
せんとくんが、トイレこっちだよ～って、案内してくれましたわ。
出発まで、まだまだ時間があるので、大和八木駅の北口へ出てみました。
ロータリーに立つモニュメント、市章の金鳶（きんし）だそうです。
神武東征、長髄彦との戦いで、なんか活躍したトンビだそうです。
バスのりばへ戻ると、まさかの、長蛇の列が出来上がっていました。
この人たち、みんな新宮行きへ乗るのかしら？・・・絶対、座れんやん。
杞憂でした、みなさん、イオンモール行きのバスを待ってたみたいです。
でも、新宮行きもイオン通るけどなぁ、暗黙の乗り分けルールがあるのかしら？
出発時刻の５分前にバスが回送されてきて、いよいよ乗車、出発を待ちます。
長距離路線を考慮してか、一般路線バスにしては豪華な？シートでした。
乗客は、物好きな若い人ばかりと思ってたけど、案外年配の方も多かったです。
大和八木を出発した時点で、７～８割方シートは埋まってたかと。
バス停が１６８あるそうで、果たして、整理券何番まであるんでしょうか。
定刻９時１５分、静かに出発、新宮まで長いバス旅の始まりです。
大和八木駅前から、五條バスセンターまでは、ごく普通の路線バスな感じ。
ごちゃごちゃした町中の、小さなバス停に、小まめに停車して行きます。
少ないですが、区間利用のお客さんもいました。
イオンモール橿原前のバス停に停車、乗降は無し。 写真も無し(^^;)
あの山（左）は金剛山、あの山の裾野を通って、五條市へ向かう筈です。
国道１６５号線から１６８号線に乗り換え、西から南へ向きを変えると、
やがて近鉄高田市駅前に停車、ここでも乗降は無し。
国道１６８号線、新宮を起点に北上、大阪府枚方へ続く一般国道。
最長路線バスはこの後、新宮まで、ほぼ国道１６８号線を走ります。
近鉄御所（ごぜ）駅前に停車、国道上じゃなくて、わざわざロータリーに入って停車。
進行方向左側の席だったのですが、日当たり良過ぎ、暑かったです。
右側の席が空いたら移りましょうか・・空きそうにないけど。
先ほどまで、右前方に見えていた金剛山が、右後方に見えるようになりました。
時々、ＪＲ和歌山線と絡みながら、風の森峠を越えると五條市に入ります。
大和八木から１時間１５分、五條バスセンターで最初の休憩です。
尿意はありませんが、念のためトイレへ・・頻尿ですから。
最長路線バスの旅、まだまだ続きます。（つづく）
紀勢本線残り半分旅～その１０ 畝傍駅の木造駅舎
耳成山早朝登山からのぉ～八木町さんぽ、の続きです。
朝の通勤通学時間帯、白ヘル自転車軍団が踏み切りを通過中。
踏み切りから西を望むと、何だか良い感じのホームが見えました。
桜井線の畝傍駅みたいですね・・行ってみましょうか。
下ツ道はまだ続いていますが、駅に向かうため、ここで引き返しました。
踏み切りの角にあった魚屋？、営業してるのか否か、分かりませんでした。
うなぎ、テイクアウト専門なんだろうけど、旨そうな店構え？だなあ。
広めの駅前広場は、三井不動産が管理する、賃貸しの駐車場になってます。
この３段の石段の上には、何の建物があったのかしら・・郵便局？
昭和１５年、昭和天皇の橿原神宮行幸のために作られた駅、だそうです。
昭和１５年って皇紀２６００年、記念行事が数多行われた年ですね。
普段は非公開ですが、皇室用の貴賓室もあるそうですよ。
歴史を感じる摩耗した石材、金かかってるんでしょうねえ。
駅舎内部、奈良の大仏殿みたいな、ツルツルな石床が印象的でした。
壁のない謎の空間、チッキの荷物捌き場だったのでしょうか。
チッキなんて、若い人は知らないだろうなぁ～
現在は無人駅で、自販機型券売機と簡易カードタッチ機のみ。
ホームへ上がる階段は、手すりを含めて立派なものでした。
隣の駅は香久山駅、残念ながら耳成山駅だけありません。
踏み切りから見えたホーム上屋、こちらもオール木造でいいわ、萌え～
奈良行きの普通電車が入線、これは最新型の電車ですね。
さっきの、元新快速の電車が良かったなあ。
遮断機が上がって、人や車が一斉に通りすぎる風景って、好き。
全くのノーマーク、偶然、こんな素敵な駅に来られましたよ。
やっぱり、早起きは三文の徳、ですねぇ～ (^^)
駅前の春日神社をお参りしてから、そろそろ宿へ戻ることにします。
こんな路地に迷い込んだりしながら・・
宿の前まで帰り着きました。（つづく）
朝の通勤通学時間帯、白ヘル自転車軍団が踏み切りを通過中。
踏み切りから西を望むと、何だか良い感じのホームが見えました。
桜井線の畝傍駅みたいですね・・行ってみましょうか。
下ツ道はまだ続いていますが、駅に向かうため、ここで引き返しました。
踏み切りの角にあった魚屋？、営業してるのか否か、分かりませんでした。
うなぎ、テイクアウト専門なんだろうけど、旨そうな店構え？だなあ。
広めの駅前広場は、三井不動産が管理する、賃貸しの駐車場になってます。
この３段の石段の上には、何の建物があったのかしら・・郵便局？
昭和１５年、昭和天皇の橿原神宮行幸のために作られた駅、だそうです。
昭和１５年って皇紀２６００年、記念行事が数多行われた年ですね。
普段は非公開ですが、皇室用の貴賓室もあるそうですよ。
歴史を感じる摩耗した石材、金かかってるんでしょうねえ。
駅舎内部、奈良の大仏殿みたいな、ツルツルな石床が印象的でした。
壁のない謎の空間、チッキの荷物捌き場だったのでしょうか。
チッキなんて、若い人は知らないだろうなぁ～
現在は無人駅で、自販機型券売機と簡易カードタッチ機のみ。
ホームへ上がる階段は、手すりを含めて立派なものでした。
隣の駅は香久山駅、残念ながら耳成山駅だけありません。
踏み切りから見えたホーム上屋、こちらもオール木造でいいわ、萌え～
奈良行きの普通電車が入線、これは最新型の電車ですね。
さっきの、元新快速の電車が良かったなあ。
遮断機が上がって、人や車が一斉に通りすぎる風景って、好き。
全くのノーマーク、偶然、こんな素敵な駅に来られましたよ。
やっぱり、早起きは三文の徳、ですねぇ～ (^^)
駅前の春日神社をお参りしてから、そろそろ宿へ戻ることにします。
こんな路地に迷い込んだりしながら・・
宿の前まで帰り着きました。（つづく）
紀勢本線残り半分旅～その９ 朝メシ前に耳成山へ
翌朝は５時に起床、６時に宿を抜け出して、耳成山に登りました。
やっぱり朝は気持ちいい～少し寒いけど、歩いてたら温まるでしょう。
宿の前の道を北へ、なんか歴史のありそうな道だなぁ～って。
後で分かったことですが、ホントに歴史のある道でしたよ。
すぐに、近鉄大阪線の踏み切りを渡ります・・名古屋方向を向いてます。
東へ向きを変えると、正面に耳成山が見えてきました。
いくつか登山道があるみたいですが、ここは西側から取り付きます。
１５分くらいで山頂へ到着、標高１４０メートル程ですからね、朝メシ前。
三角点のある場所は全く展望がなくて、少し下った所からわずかな展望。
写っていたファミマから方角を特定、天香久山方向だと思われます。
９合目くらいの所にある、耳成山口（みみなしやまぐち）神社に参拝。
南側に下りると、池に面した公園があって、水面に映る桜がきれいでした。
この道は昨日、宿へ行く時に通った、夕日を撮った場所へ続く道です。
３月の末に、真正面に夕日ということは、ほぼ東西に通ってますね。
横大路という古代の官道で、近世では伊勢詣の道として賑わったとか。
大和朝倉付近から二上山の麓まで、奈良盆地を東西に貫く道です。
狭い道なんですが、大和八木駅方面への抜け道になってるみたい、車多い。
彫刻刀で削ったような窓の格子、１本１本手で削ったのかしら。
黒い色は、どうやって付けたのかしら、焼板には見えなけど。
赤いポストを右に曲がると宿ですが、まだ時間がある・・左へ行ってみます。
朝イチに気になっていた、歴史のありそうな道、を、宿とは反対へ進みます。
横大路とは直角に交わっていますから、こちらは南北に貫く道ですね。
下ツ道（しもつみち）という、こちらも古代の道、北は平城京、朱雀大路へ、
南は飛鳥へ続く、平城京と藤原京を結ぶ、大和三道の１つだそうです。
当時の道幅は、なんと２０メートル以上もあったそうですよ。
いや～勉強になりましたわ・・・早起きは三文の徳、ですねえ。
踏み切りが鳴って、ＪＲの電車（新快速？）が通過しました。
あそこまで行ってみます。（つづく）
やっぱり朝は気持ちいい～少し寒いけど、歩いてたら温まるでしょう。
宿の前の道を北へ、なんか歴史のありそうな道だなぁ～って。
後で分かったことですが、ホントに歴史のある道でしたよ。
すぐに、近鉄大阪線の踏み切りを渡ります・・名古屋方向を向いてます。
東へ向きを変えると、正面に耳成山が見えてきました。
いくつか登山道があるみたいですが、ここは西側から取り付きます。
１５分くらいで山頂へ到着、標高１４０メートル程ですからね、朝メシ前。
三角点のある場所は全く展望がなくて、少し下った所からわずかな展望。
写っていたファミマから方角を特定、天香久山方向だと思われます。
９合目くらいの所にある、耳成山口（みみなしやまぐち）神社に参拝。
南側に下りると、池に面した公園があって、水面に映る桜がきれいでした。
この道は昨日、宿へ行く時に通った、夕日を撮った場所へ続く道です。
３月の末に、真正面に夕日ということは、ほぼ東西に通ってますね。
横大路という古代の官道で、近世では伊勢詣の道として賑わったとか。
大和朝倉付近から二上山の麓まで、奈良盆地を東西に貫く道です。
狭い道なんですが、大和八木駅方面への抜け道になってるみたい、車多い。
彫刻刀で削ったような窓の格子、１本１本手で削ったのかしら。
黒い色は、どうやって付けたのかしら、焼板には見えなけど。
赤いポストを右に曲がると宿ですが、まだ時間がある・・左へ行ってみます。
朝イチに気になっていた、歴史のありそうな道、を、宿とは反対へ進みます。
横大路とは直角に交わっていますから、こちらは南北に貫く道ですね。
下ツ道（しもつみち）という、こちらも古代の道、北は平城京、朱雀大路へ、
南は飛鳥へ続く、平城京と藤原京を結ぶ、大和三道の１つだそうです。
当時の道幅は、なんと２０メートル以上もあったそうですよ。
いや～勉強になりましたわ・・・早起きは三文の徳、ですねえ。
踏み切りが鳴って、ＪＲの電車（新快速？）が通過しました。
あそこまで行ってみます。（つづく）
おおかみこどもの花の家
剱岳を眺めに、山登りに行きました。
上市町に鎮座まします、その名もハゲ山（標高４６５メートル）に登頂。
スタート地点の標高が３００メートル、登山って言うの憚られますが。
初夏の候、空気が真っ白で、ぼんやり剱でした・・時間的に逆光だし。
東種（ひがしたね）の集落、富山のローカル天気予報では、良く聞く地名です。
分かりにくい（分からん！）と思いますが、アメダス測候所が写ってます。
こんな所ですから、富山市内より、低めな気温を記録しちゃいます。
剱岳はダメでしたが、帰りに寄ったココが良かった。
森の中にある、築１４０年の古い民家、おおかみこどもの花の家です。
元々、みんなの家として開放されていた所、細田守監督の目に止まり、
映画「おおかみこどもの雨と雪」の、花の家のモデルになったそうです。
大きくて重厚な木造家屋は、映画のまんま（当たり前ですね）でした。
入り口のボックスに寸志を投入して、内部を見学させて頂きました。
暑い日でしたが、室内はひんやりしてて、一気に汗が引いたわ。
建坪どのくらいあるのか、大きな家、広縁が素敵でした。
この日はスタッフ不在、グッズ売り場は無人販売中、金庫と電卓、セルフレジ。
カメラ監視中、玄関の施錠とか、遠隔で管理してるみたいで、ハイテクです。
グッズは要らないけど、冷えたオリジナルメロンソーダ、２００円でした。
色がいいね、懐かしい感じのお味、喉も渇いていたので美味しかった。
広縁に座ってメロンソーダ、窓ガラスが昔ガラスで、風景が歪んで見えた。
映画は海外でも公開されてて、外国人も多く訪れているみたいです。
日本のアニメって、こんなに人気があるのですねえ。
子供部屋の、雨と雪の机かな、ちょっと新し過ぎるけど。
訪問者ノートなどを眺めながら、静かな、ゆっくりとした時間を過ごせました。
日石寺から、クマさんの出る林道を徒歩４０分、車で来ても駐車場は無し。
アクセスに難ありですが、また来たいなあ・・次はお弁当持ってね。
上市町に鎮座まします、その名もハゲ山（標高４６５メートル）に登頂。
スタート地点の標高が３００メートル、登山って言うの憚られますが。
初夏の候、空気が真っ白で、ぼんやり剱でした・・時間的に逆光だし。
東種（ひがしたね）の集落、富山のローカル天気予報では、良く聞く地名です。
分かりにくい（分からん！）と思いますが、アメダス測候所が写ってます。
こんな所ですから、富山市内より、低めな気温を記録しちゃいます。
剱岳はダメでしたが、帰りに寄ったココが良かった。
森の中にある、築１４０年の古い民家、おおかみこどもの花の家です。
元々、みんなの家として開放されていた所、細田守監督の目に止まり、
映画「おおかみこどもの雨と雪」の、花の家のモデルになったそうです。
大きくて重厚な木造家屋は、映画のまんま（当たり前ですね）でした。
入り口のボックスに寸志を投入して、内部を見学させて頂きました。
暑い日でしたが、室内はひんやりしてて、一気に汗が引いたわ。
建坪どのくらいあるのか、大きな家、広縁が素敵でした。
この日はスタッフ不在、グッズ売り場は無人販売中、金庫と電卓、セルフレジ。
カメラ監視中、玄関の施錠とか、遠隔で管理してるみたいで、ハイテクです。
グッズは要らないけど、冷えたオリジナルメロンソーダ、２００円でした。
色がいいね、懐かしい感じのお味、喉も渇いていたので美味しかった。
広縁に座ってメロンソーダ、窓ガラスが昔ガラスで、風景が歪んで見えた。
映画は海外でも公開されてて、外国人も多く訪れているみたいです。
日本のアニメって、こんなに人気があるのですねえ。
子供部屋の、雨と雪の机かな、ちょっと新し過ぎるけど。
訪問者ノートなどを眺めながら、静かな、ゆっくりとした時間を過ごせました。
日石寺から、クマさんの出る林道を徒歩４０分、車で来ても駐車場は無し。
アクセスに難ありですが、また来たいなあ・・次はお弁当持ってね。
紀勢本線残り半分旅～その８ 大和八木のビジネス観光ホテル
今夜の宿がある大和八木に戻るため、飛鳥駅のホームで電車を待っています。
吉野方面からやって来た電車、青のシンフォニーという観光特急だそう。
プラス７３０円で乗れるそうだけど、橿原神宮前駅までは僅か４分。
さすがに勿体ないので、コレに乗るのは止めておきます。
吉野行きの特急、たった２両って、さびしいですねえ。
再び橿原神宮前で橿原線に乗り換えて、３駅乗って大和八木に着きました。
大和八木駅は、橿原線と大阪線が交わる立体交差駅、昔の折尾駅みたい。
間違って北口に出ちゃったけど、こっち（南口）が正解でした。
明日のバスのりばを確認、ちゃんと「新宮」行きのりばがありました。
奈良交通八木旅行センター（きっぷ売り場）の営業時間は、朝１０時から。
９時１５分発のバスに乗りますから、きっぷは今日買っておきました。
後日判明、新宮行きの発車時刻に合わせて、ちょこっと窓口開けてくれるそうです
良い時間帯になったので、橿原市役所（分館）の展望台へ登りましたが、
急に曇ってきてグレーの空に、夕日は望めそうにありませんねえ。
東側に見えるあの丘は耳成山、明日の朝、早起きして登ってやりますよ。
あとの２山は良く分からんかったけど、大和三山全て見えるそうです。
葛城山ってガラスに貼ってあるけど、あれは二上山じゃないのかなあ。
葛城山はもっと左のはず、ざっくり葛城山系ってことかしら。
買い出しを終えて、宿へ向かって歩いていると・・空がオレンジ色やん。
タイミングが悪いなぁ、展望台からこの光景を見たかったです。
大和八木の古い町並みと、部活を終えた中学生かしら、何かいいなあ～
お風呂（いい風呂でした）を頂いた後、部屋でまったり夕飯タイムです。
大和八木駅の売店で買った寿し、おばちゃんの愛嬌が良くてね。
めはり寿司っぽいけど、わさび葉寿しだって、辛味は無し。
美味しかった、けど、やっぱり奈良なんで柿の葉にすべきだったな
アテが足らなかったので、何故かリュックの中にあったホテイを開缶。
焼き鳥缶は数々あれど、やっぱりコレがイチバン旨いですよねえ。
しぞぉーか県民のみなさん、美味しい缶詰ありがとうございます m(__)m
ビジネス観光ホテルって、建物は現代風だけど、きっと昔からの商人宿。
スタッフの手書きメッセージ、こんなのが嬉しいですよねえ。
気持ちよく過ごせた、とても良いお宿でしたわ。（つづく）
吉野方面からやって来た電車、青のシンフォニーという観光特急だそう。
プラス７３０円で乗れるそうだけど、橿原神宮前駅までは僅か４分。
さすがに勿体ないので、コレに乗るのは止めておきます。
吉野行きの特急、たった２両って、さびしいですねえ。
再び橿原神宮前で橿原線に乗り換えて、３駅乗って大和八木に着きました。
大和八木駅は、橿原線と大阪線が交わる立体交差駅、昔の折尾駅みたい。
間違って北口に出ちゃったけど、こっち（南口）が正解でした。
明日のバスのりばを確認、ちゃんと「新宮」行きのりばがありました。
奈良交通八木旅行センター（きっぷ売り場）の営業時間は、朝１０時から。
９時１５分発のバスに乗りますから、きっぷは今日買っておきました。
後日判明、新宮行きの発車時刻に合わせて、ちょこっと窓口開けてくれるそうです
良い時間帯になったので、橿原市役所（分館）の展望台へ登りましたが、
急に曇ってきてグレーの空に、夕日は望めそうにありませんねえ。
東側に見えるあの丘は耳成山、明日の朝、早起きして登ってやりますよ。
あとの２山は良く分からんかったけど、大和三山全て見えるそうです。
葛城山ってガラスに貼ってあるけど、あれは二上山じゃないのかなあ。
葛城山はもっと左のはず、ざっくり葛城山系ってことかしら。
買い出しを終えて、宿へ向かって歩いていると・・空がオレンジ色やん。
タイミングが悪いなぁ、展望台からこの光景を見たかったです。
大和八木の古い町並みと、部活を終えた中学生かしら、何かいいなあ～
お風呂（いい風呂でした）を頂いた後、部屋でまったり夕飯タイムです。
大和八木駅の売店で買った寿し、おばちゃんの愛嬌が良くてね。
めはり寿司っぽいけど、わさび葉寿しだって、辛味は無し。
美味しかった、けど、やっぱり奈良なんで柿の葉にすべきだったな
アテが足らなかったので、何故かリュックの中にあったホテイを開缶。
焼き鳥缶は数々あれど、やっぱりコレがイチバン旨いですよねえ。
しぞぉーか県民のみなさん、美味しい缶詰ありがとうございます m(__)m
ビジネス観光ホテルって、建物は現代風だけど、きっと昔からの商人宿。
スタッフの手書きメッセージ、こんなのが嬉しいですよねえ。
気持ちよく過ごせた、とても良いお宿でしたわ。（つづく）
