トヨタ博物館～その３ 懐かしいクルマ達
トヨタ博物館のつづき・・１９７０年代までのクルマです。
一度乗ってみたいメッサーシュミット、コクピットは飛行機みたいでした。
２００ｃｃの２スト単気筒で、時速１００キロ以上出たそうですよ。
当時モンのカタログ、オート三輪の窓から、にこやかに手を振るお姉さん (^○^)
昔のこんなお姉さんって、必ず真知子巻きをしてるのは何故なの・・
サニーとカローラ、そっくりですね。
ブルーバードとコロナ、なんとな～く憶えてるわ。
キャロルとフロンテとＮ３６０、この３台、全部乗ったことあるわ。
この頃のクルマって、ワイパー止めるにもテクニック必要でしたねぇ (^_^;)
ＢＭＷ１５００、カッコいいですね。
２０００ＧＴとＳ８００が並ん・・ヨタ８の可愛らしさが引き立ってた。
セリカ１６００ＧＴ、直４ＤＯＨＣ、１１５ＰＳ、ダルマセリカですね。
ギャランＧＴＯといすゞ１１７クーペ、ちょこっと初代シビックＣＶＣＣ。
１１７・・まだ子供だったけど、きれいなクルマだな～って思ったわ。
初期型ルノー５、１９７４年型、１．３リッター直４、個人的に好きなクルマ。
リアサスの関係でホイールベースが左右で異なる、やや気持ち悪いクルマ。
廉価な大衆車だけど、そこはフランス車、シートはフカフカで柔らかそう。
映画「ラ・ブーム」でビック（ソフィー・マルソー）の婆ちゃんの愛車がサンクでしたね (^^)
当時のスーパーカーって、こんな厚いタイヤ履いてたのね。
カリオストロの城、の色違い。（つづく・・かも）
一度乗ってみたいメッサーシュミット、コクピットは飛行機みたいでした。
２００ｃｃの２スト単気筒で、時速１００キロ以上出たそうですよ。
当時モンのカタログ、オート三輪の窓から、にこやかに手を振るお姉さん (^○^)
昔のこんなお姉さんって、必ず真知子巻きをしてるのは何故なの・・
サニーとカローラ、そっくりですね。
ブルーバードとコロナ、なんとな～く憶えてるわ。
キャロルとフロンテとＮ３６０、この３台、全部乗ったことあるわ。
この頃のクルマって、ワイパー止めるにもテクニック必要でしたねぇ (^_^;)
ＢＭＷ１５００、カッコいいですね。
２０００ＧＴとＳ８００が並ん・・ヨタ８の可愛らしさが引き立ってた。
セリカ１６００ＧＴ、直４ＤＯＨＣ、１１５ＰＳ、ダルマセリカですね。
ギャランＧＴＯといすゞ１１７クーペ、ちょこっと初代シビックＣＶＣＣ。
１１７・・まだ子供だったけど、きれいなクルマだな～って思ったわ。
初期型ルノー５、１９７４年型、１．３リッター直４、個人的に好きなクルマ。
リアサスの関係でホイールベースが左右で異なる、やや気持ち悪いクルマ。
廉価な大衆車だけど、そこはフランス車、シートはフカフカで柔らかそう。
映画「ラ・ブーム」でビック（ソフィー・マルソー）の婆ちゃんの愛車がサンクでしたね (^^)
当時のスーパーカーって、こんな厚いタイヤ履いてたのね。
カリオストロの城、の色違い。（つづく・・かも）
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朝日町へ、たら汁を食いに行った
富山県の東の端っこ、朝日町、あともう少しで新潟県って所です。
朝日町はたら汁が名物だそうで、たら汁の有名店に行きました。
国道８号線沿い、糸魚川方面へ行った時、この店の前を通って気になってた。
グーグルさんに尋ねてみたら、たら汁はこの店で食うのが正しいみたい。
最寄り駅は越中宮崎駅で、駅から歩きなら、ちょっと遠いかな。
全く飾りっ気のない店内、ショーケースには一品物のおかずが並んでます。
たら汁とご飯（小）を発注した後、ショーケースの中を物色します。
おかずは一品がデカい、無難なところで白菜キムチ、コレは当たりでした。
タラコの煮たヤツ食いたかったけど、デカ過ぎたので止めておきました。
刺盛り、バイ貝の煮たヤツ、ホタルイカの沖漬け、モズク・・・明太子もあったわ
なんか寂しかったので、結局卵焼きを取って来たけど、これもデカい。
砂糖の入ってないヤツだった・・卵焼きは甘くないどダメだろう！
待つこと数分、洗面器アルミ鍋にたっぷり、たら汁が運ばれてきました。
鍋敷きなんか無し、テーブルの上にドン！って、豪快ですねえ。
ぶつ切りのタラが、たぶん１尾分と、ネギとゴボウだけ、非常にシンプル。
美味しいけど塩っ気が強くて、味噌じゃなくてタラの塩気のような・・
タラ汁って元来漁師メシだそうで、労働者向け味付けなのかしら。
黙々と（元々ボッチやけど）身をしゃぶり尽くして完食、汁は余ります。
タラなんで、やや臭みはあるけど、プリプリで美味しかったです。
名物なんで、まあ１回食っとけばいいかな、わざわざ行く程・・個人の感想デス
腹ごなしにヒスイ海岸へ行くと、今日もヒスイハンターいますねえ。
ちょこっと浜を歩いてみましたが、今回もヒスイはゲット出来ず。
ヒスイはゲット出来ませんでしたが、ヒスイ羊かんをゲットしました！
８号線を真っ直ぐ帰ってもつまらんので、国道から離れて山の方へ。 クリック！
正面に見えるあの山は、毛勝山か、僧ヶ岳か、分からんなあ。
こちらの白い山は、たぶん富山と新潟県境の山、朝日岳だと思う。
標高２４１８メートル、高山植物の宝庫、花の山だそうです。
黒部川に架かる橋の上から、後立山連峰、白馬岳とかが見えてるのかしら。
唐松岳から黒部川が見えたので、きっと唐松岳も写ってる・・かなあ。
朝日町はたら汁が名物だそうで、たら汁の有名店に行きました。
国道８号線沿い、糸魚川方面へ行った時、この店の前を通って気になってた。
グーグルさんに尋ねてみたら、たら汁はこの店で食うのが正しいみたい。
最寄り駅は越中宮崎駅で、駅から歩きなら、ちょっと遠いかな。
全く飾りっ気のない店内、ショーケースには一品物のおかずが並んでます。
たら汁とご飯（小）を発注した後、ショーケースの中を物色します。
おかずは一品がデカい、無難なところで白菜キムチ、コレは当たりでした。
タラコの煮たヤツ食いたかったけど、デカ過ぎたので止めておきました。
刺盛り、バイ貝の煮たヤツ、ホタルイカの沖漬け、モズク・・・明太子もあったわ
なんか寂しかったので、結局卵焼きを取って来たけど、これもデカい。
砂糖の入ってないヤツだった・・卵焼きは甘くないどダメだろう！
待つこと数分、
鍋敷きなんか無し、テーブルの上にドン！って、豪快ですねえ。
ぶつ切りのタラが、たぶん１尾分と、ネギとゴボウだけ、非常にシンプル。
美味しいけど塩っ気が強くて、味噌じゃなくてタラの塩気のような・・
タラ汁って元来漁師メシだそうで、労働者向け味付けなのかしら。
黙々と（元々ボッチやけど）身をしゃぶり尽くして完食、汁は余ります。
タラなんで、やや臭みはあるけど、プリプリで美味しかったです。
名物なんで、まあ１回食っとけばいいかな、わざわざ行く程・・個人の感想デス
腹ごなしにヒスイ海岸へ行くと、今日もヒスイハンターいますねえ。
ちょこっと浜を歩いてみましたが、今回もヒスイはゲット出来ず。
ヒスイはゲット出来ませんでしたが、ヒスイ羊かんをゲットしました！
８号線を真っ直ぐ帰ってもつまらんので、国道から離れて山の方へ。 クリック！
正面に見えるあの山は、毛勝山か、僧ヶ岳か、分からんなあ。
こちらの白い山は、たぶん富山と新潟県境の山、朝日岳だと思う。
標高２４１８メートル、高山植物の宝庫、花の山だそうです。
黒部川に架かる橋の上から、後立山連峰、白馬岳とかが見えてるのかしら。
唐松岳から黒部川が見えたので、きっと唐松岳も写ってる・・かなあ。
盆休み帰省の旅２０２２～その１１ 養老名物きびようかん
美味しいちらし寿司を食い終えたので、駅前へ出てみましょう。
ひょうたん持ってるから、ヤマトタケルとか二宮金次郎じゃないね。
美濃の貧しい木こり、養老孝子（こうし）源丞内さん像です。
やたらひょうたん、お馬鹿なので知らなかったけど、説明板を読んで納得。
ひび割れて草臥れたひょうたんと、養老公園のフォントもいいな。
こんな親孝行息子、欲しいわ。 画像クリックで拡大します
養老駅の木造駅舎、大正８年に改築されて現在の姿。
和洋折衷の入母屋造り、色味も素敵ですねえ。
ひょうたんのバックに写っていた、駅前唯一の商店、きびようかん本家。
養老線の開業と同時に創業、軽く１００年を超える老舗です。
店に入るとピンポンピンポンが鳴って、奥から女将が出て来られました。
養老駅と吉備羊羹の説明を、流れるような口調で・・素敵でした。
レトロなパッケージの羊羹を１棹購入、実家の母へお土産にしました。
食べてないのでお味は？、自分用にも買っとけば良かった。
養老の滝までは約２キロ、酒飲みとしては行っておきたい場所だけど、
既に汗びっちょり、この炎天下を歩いて行くのは自殺行為に等しい。
養老天命反転地って、養老公園内にあるアート作品みたいです。
面白そうなので、涼しい季節に再訪したいと思います。
養老の滝への道、です。
水分補給、駅舎内の観光案内所みたいな所で、サイダーを飲みました。
復刻版、かつては、東の三ツ矢、西の養老と言われていたそうな。
ホーム側から眺める駅舎も、また、いいですねえ。
登場当時のオレンジ色になった、元近鉄ラビットカーだそうです。
今は養老線内を、ピョンピョン跳ねながら走っています。
ローカル私鉄は保線状態がイマイチですからねぇ (^_^;)
桑名行きの赤い電車に乗って、養老駅を後にしました。（つづく）
ひょうたん持ってるから、ヤマトタケルとか二宮金次郎じゃないね。
美濃の貧しい木こり、養老孝子（こうし）源丞内さん像です。
やたらひょうたん、お馬鹿なので知らなかったけど、説明板を読んで納得。
ひび割れて草臥れたひょうたんと、養老公園のフォントもいいな。
こんな親孝行息子、欲しいわ。 画像クリックで拡大します
養老駅の木造駅舎、大正８年に改築されて現在の姿。
和洋折衷の入母屋造り、色味も素敵ですねえ。
ひょうたんのバックに写っていた、駅前唯一の商店、きびようかん本家。
養老線の開業と同時に創業、軽く１００年を超える老舗です。
店に入るとピンポンピンポンが鳴って、奥から女将が出て来られました。
養老駅と吉備羊羹の説明を、流れるような口調で・・素敵でした。
レトロなパッケージの羊羹を１棹購入、実家の母へお土産にしました。
食べてないのでお味は？、自分用にも買っとけば良かった。
養老の滝までは約２キロ、酒飲みとしては行っておきたい場所だけど、
既に汗びっちょり、この炎天下を歩いて行くのは自殺行為に等しい。
養老天命反転地って、養老公園内にあるアート作品みたいです。
面白そうなので、涼しい季節に再訪したいと思います。
養老の滝への道、です。
水分補給、駅舎内の観光案内所みたいな所で、サイダーを飲みました。
復刻版、かつては、東の三ツ矢、西の養老と言われていたそうな。
ホーム側から眺める駅舎も、また、いいですねえ。
登場当時のオレンジ色になった、元近鉄ラビットカーだそうです。
今は養老線内を、ピョンピョン跳ねながら走っています。
ローカル私鉄は保線状態がイマイチですからねぇ (^_^;)
桑名行きの赤い電車に乗って、養老駅を後にしました。（つづく）
盆休み帰省の旅２０２２～その１０ 養老鉄道・養老線に乗って
そろそろお時間なので、大垣駅へ戻ります。
さつきと住吉灯台だそうです・・ハイビスカスかと思った。
ＪＲ駅に隣接する養老鉄道大垣駅、１８きっぷは暫くお休みです。
ＪＲ線との連絡通路、１８きっぷは通れません。って、表示がデカい。
ここを通ろうとする１８きっぱー、そんなに多くないと思うけど。
まさかの元東急電車、こっちは揖斐線の電車みたい。
桑名行きは近鉄ですね、まさかの京急カラー・・ちょっとマット調ですが。
何でも、養老鉄道と京浜急行の設立者が、同じ人だったらしいです。
京急カラーの近鉄電車が東急電車と並んでる、面白いわ。
西大垣駅に停車、駅舎が素敵らしいけど、下車する時間がない、残念。
西大垣を出ると、養老線はしばらく一直線に南下。
やがて養老山地に寄り添って、養老駅に到着、下車しました。
ここにもキティちゃん・・サンリオ儲かってるんだろうなあ。
んっ、キティちゃんが婆ちゃんになってるような。
ひょうたんが、養老町の特産品なんだそうです。
構内踏切を渡って駅本屋へ、素敵な駅舎ですが、まだ見せません。
エアコンはありませんが、吹き抜ける風が、やや涼しかったので、
ここで昼メシを食うことに・・・電車の中は、そんな雰囲気じゃなかった。
大垣駅前の「にしき」という寿司屋で購入、ワンコインちらし寿司。
包装もきれいだし、中身もきれい、丁寧に作ってあるわ～ワンコインなのに。
某高山駅で購入した、某さるぼぼ弁当とは大違い、ワンコインなのに。
それでは、駅前に出てみましょう。（つづく）
さつきと住吉灯台だそうです・・ハイビスカスかと思った。
ＪＲ駅に隣接する養老鉄道大垣駅、１８きっぷは暫くお休みです。
ＪＲ線との連絡通路、１８きっぷは通れません。って、表示がデカい。
ここを通ろうとする１８きっぱー、そんなに多くないと思うけど。
まさかの元東急電車、こっちは揖斐線の電車みたい。
桑名行きは近鉄ですね、まさかの京急カラー・・ちょっとマット調ですが。
何でも、養老鉄道と京浜急行の設立者が、同じ人だったらしいです。
京急カラーの近鉄電車が東急電車と並んでる、面白いわ。
西大垣駅に停車、駅舎が素敵らしいけど、下車する時間がない、残念。
西大垣を出ると、養老線はしばらく一直線に南下。
やがて養老山地に寄り添って、養老駅に到着、下車しました。
ここにもキティちゃん・・サンリオ儲かってるんだろうなあ。
んっ、キティちゃんが婆ちゃんになってるような。
ひょうたんが、養老町の特産品なんだそうです。
構内踏切を渡って駅本屋へ、素敵な駅舎ですが、まだ見せません。
エアコンはありませんが、吹き抜ける風が、やや涼しかったので、
ここで昼メシを食うことに・・・電車の中は、そんな雰囲気じゃなかった。
大垣駅前の「にしき」という寿司屋で購入、ワンコインちらし寿司。
包装もきれいだし、中身もきれい、丁寧に作ってあるわ～ワンコインなのに。
某高山駅で購入した、某さるぼぼ弁当とは大違い、ワンコインなのに。
それでは、駅前に出てみましょう。（つづく）
トヨタ博物館～その２ １９３０～６０年代のクルマ達
トヨタ博物館のつづきです・・・時代は進んで１９３０年代くらい
チキチキバンバン的だったクルマが、段々とモダーンになってきました。
これもトヨダＡＡのレプリカ、きれいですねぇ～いいなぁ。
トヨタじゃなくてトヨダ、豊田自動織機、トヨタ自動車の前身
グリルの中に黄色いライト・・フランス車、プジョー４０２、１９３８年。
縦書きの４０２が洒落てる、ボディーラインも素敵、やっぱフランス車。
シトロエン１１Ｂのドライブシャフト、ＦＦ方式を採用した画期的なクルマ。
シャフトブーツらしきモノがない、ジョイント丸出しだったのかしら。
三つ目のビートルみたいなヤツ、タトラ８７という第二次大戦中のクルマ。
空冷３リッターＶ８をリヤに積み、アウトバーンをかっ飛んでいたそう。
リアビューも特徴的だったのですが、写真はお見せできません。 m(_ _)m
ピカピカに磨かれたボディーと照明にＡＦが惑わされ、ピンボケ写真大量生産！
この、悪そうなワーゲンはＫｄＦワーゲン、ビートルタイプⅠの戦前型。
Kraft durch Freudeとは「喜びを通じて力を」という意味だそうで、
優秀なドイツ民族は皆クルマを持とう！って、国民車構想の産物。
アウトバーンもビートルも、ヒトラーの置き土産、って言ったら怒られますよね
コード・モデル８１２、５リッターＶ８スーパーチャージャー、ＦＦ、アメ車。
空力的な意味は無さそうなリトラクタブル・ヘッドライト搭載、カッコいい。
メルセデス・ベンツ５００Ｋ、５リッター直６スーパーチャージャー、１９３５年。
バックミラーの固定方法が面白かった、こんなんでいいの？
映画にもなりましたね、タッカー ‘４８、日本に現車があるとは知らんかった。
革新的なクルマだったけど、ビックスリーに潰されちゃったヤツ。
１９５０年代に入って、シボレー・コルベット、ＦＲＰボディーで１．３トン。
直６の３．８リッターは非力で、スポーツカーとしてはイマイチだったそう。
石原裕次郎も乗っていたベンツ３００ＳＬ、車両重量１．２トンって軽いわ。
ガルウィングは強度確保のため、奇をてらったものじゃないんですね。
ポルシェ３５６、１９５０年、所謂ワーゲンポルシェってヤツですね。
丸っこくてカワイイ、特にお尻がたまらんかったわ・・欲しい。
フライングフェザー、日本、１９５５年、軽自動車の始祖みたいなクルマ。
ラダーフレームにバイク用エンジン、バイク用タイヤを組み合わせ、リヤカーみたい
ブレーキは後２輪のみ、これで３８万円（当時）だって・・売れんわな。
１９６０年代、そろそろ懐かしいクルマが登場し始めます。
クライスラー・ヴァリアント、１９６０年。（つづく） ちょっと遊んでみた
チキチキバンバン的だったクルマが、段々とモダーンになってきました。
これもトヨダＡＡのレプリカ、きれいですねぇ～いいなぁ。
トヨタじゃなくてトヨダ、豊田自動織機、トヨタ自動車の前身
グリルの中に黄色いライト・・フランス車、プジョー４０２、１９３８年。
縦書きの４０２が洒落てる、ボディーラインも素敵、やっぱフランス車。
シトロエン１１Ｂのドライブシャフト、ＦＦ方式を採用した画期的なクルマ。
シャフトブーツらしきモノがない、ジョイント丸出しだったのかしら。
三つ目のビートルみたいなヤツ、タトラ８７という第二次大戦中のクルマ。
空冷３リッターＶ８をリヤに積み、アウトバーンをかっ飛んでいたそう。
リアビューも特徴的だったのですが、写真はお見せできません。 m(_ _)m
ピカピカに磨かれたボディーと照明にＡＦが惑わされ、ピンボケ写真大量生産！
この、悪そうなワーゲンはＫｄＦワーゲン、ビートルタイプⅠの戦前型。
Kraft durch Freudeとは「喜びを通じて力を」という意味だそうで、
優秀なドイツ民族は皆クルマを持とう！って、国民車構想の産物。
アウトバーンもビートルも、ヒトラーの置き土産、って言ったら怒られますよね
コード・モデル８１２、５リッターＶ８スーパーチャージャー、ＦＦ、アメ車。
空力的な意味は無さそうなリトラクタブル・ヘッドライト搭載、カッコいい。
メルセデス・ベンツ５００Ｋ、５リッター直６スーパーチャージャー、１９３５年。
バックミラーの固定方法が面白かった、こんなんでいいの？
映画にもなりましたね、タッカー ‘４８、日本に現車があるとは知らんかった。
革新的なクルマだったけど、ビックスリーに潰されちゃったヤツ。
１９５０年代に入って、シボレー・コルベット、ＦＲＰボディーで１．３トン。
直６の３．８リッターは非力で、スポーツカーとしてはイマイチだったそう。
石原裕次郎も乗っていたベンツ３００ＳＬ、車両重量１．２トンって軽いわ。
ガルウィングは強度確保のため、奇をてらったものじゃないんですね。
ポルシェ３５６、１９５０年、所謂ワーゲンポルシェってヤツですね。
丸っこくてカワイイ、特にお尻がたまらんかったわ・・欲しい。
フライングフェザー、日本、１９５５年、軽自動車の始祖みたいなクルマ。
ラダーフレームにバイク用エンジン、バイク用タイヤを組み合わせ、リヤカーみたい
ブレーキは後２輪のみ、これで３８万円（当時）だって・・売れんわな。
１９６０年代、そろそろ懐かしいクルマが登場し始めます。
クライスラー・ヴァリアント、１９６０年。（つづく） ちょっと遊んでみた
トヨタ博物館～その１ 黎明期のクルマ達
リニモに乗って、長久手にあるトヨタ博物館にやって来ました。
いつか行きたいとずっと思ってた所、やっと願いが叶いましたわ。
ホントは熱田神宮に参って、うなぎを食ってやろう！って思ったけど、予算的に無理でした(^_^;)
シンボルゾーンに展示されていた、トヨダＡＡ型（レプリカ）だそうです。
傍らに立っていたコンパニオンのお姉さん、カメラを出すとスッといなくなって・・
一緒に写ってくれて構わんのになぁ～、でも流石、慣れてらっしゃるわ。
エスカレーターで２階に上がると、クラシックカーの展示ゾーンです。
ほとんど馬車にしか見えないベンツ・ヴェロ、単気筒１リッターガソリン。
ステアリングはキングピン方式で、馬車にエンジン積んだだけ、ですね。
隣の三輪車はフランス製、見た感じデフは入ってないようでした。
ベンツ・ヴェロのブレーキは踏面式、やっぱり馬車だわ。
パナール・ルヴァッソール、初めてＦＲ方式を採用した画期的なクルマ。
重量物を前に置いたためステアリングが効く、スポーツカーの元祖。
ベイカー・エレクトリック、アメリカ製の電動車、コミューターですね。
モーターなので静かで汚れない、ご婦人には人気があったそうです。
スタンレー・スチーマーＥ２、アメリカ製の蒸気自動車、１９０９年モデル。
フロントにオイル焚きボイラーを置き、水タンクは前席の下、燃料は後席。
車両重量が７６６キロ（乾燥？）なので、案外実用的だったみたいです。
パテントの関係でガソリン車が主流になっても、米では電気や蒸気が作られていたみたい。
蒸気自動車は静かでトルクフル、時速２００キロで走るモデルもあったそうですよ。
フォード・モデルＴ・ツーリング、１９０９年型、いわゆるＴ型フォードですね。
ツーリングなんて付いてますから上級モデルなんでしょうけど、大衆車だわ。
全長３.３メートル、全幅１.７メートル、車両重量６６０キロ、直列４気筒３リッター２０ＨＰ
お金持ちはこっち、ベンツ１４／３０ＨＰ、１９１２年型、デカいです。
サイドステップに木製の工具箱？とスペアタイヤ、素敵ですねえ。
全長４.５メートル、車両重量１.５トン、直列４気筒３.５リッター３５ＨＰ
籐製のバスケット、カタログオプションかしら。
シボレー・コンフェデレイト・シリーズＢＡ、１９３２年型、ＧＭ製。
禁酒法時代のギャングが乗ってそう、赤いスポークがオシャレ。
車両重量１.３トン、直列６気筒３.２リッターＯＨＶ、６０ＨＰ
イスパノスイザ３２ＣＶ・Ｈ６ｂ、１９２８年型の後席はヘビ革張り。
豪華なんだろうけど、ヘビ革のソファーは落ち着かんなあ。
めちゃ可愛かった１９１３年型プジョー・べべ、エットーレ・ブガッティ設計。
軽自動車より小さなサイズ、エンジンは４発８５５ｃｃ、重量４０５キロ。
こんなクルマで田舎をトコトコ走ったら、絶対楽しいわ～１台欲しい。
ラジエターキャップなんかもブラス製でオシャレ、さすがフランス車。
まだまだ続きます。（つづく）
いつか行きたいとずっと思ってた所、やっと願いが叶いましたわ。
ホントは熱田神宮に参って、うなぎを食ってやろう！って思ったけど、予算的に無理でした(^_^;)
シンボルゾーンに展示されていた、トヨダＡＡ型（レプリカ）だそうです。
傍らに立っていた
一緒に写ってくれて構わんのになぁ～、でも流石、慣れてらっしゃるわ。
エスカレーターで２階に上がると、クラシックカーの展示ゾーンです。
ほとんど馬車にしか見えないベンツ・ヴェロ、単気筒１リッターガソリン。
ステアリングはキングピン方式で、馬車にエンジン積んだだけ、ですね。
隣の三輪車はフランス製、見た感じデフは入ってないようでした。
ベンツ・ヴェロのブレーキは踏面式、やっぱり馬車だわ。
パナール・ルヴァッソール、初めてＦＲ方式を採用した画期的なクルマ。
重量物を前に置いたためステアリングが効く、スポーツカーの元祖。
ベイカー・エレクトリック、アメリカ製の電動車、コミューターですね。
モーターなので静かで汚れない、ご婦人には人気があったそうです。
スタンレー・スチーマーＥ２、アメリカ製の蒸気自動車、１９０９年モデル。
フロントにオイル焚きボイラーを置き、水タンクは前席の下、燃料は後席。
車両重量が７６６キロ（乾燥？）なので、案外実用的だったみたいです。
パテントの関係でガソリン車が主流になっても、米では電気や蒸気が作られていたみたい。
蒸気自動車は静かでトルクフル、時速２００キロで走るモデルもあったそうですよ。
フォード・モデルＴ・ツーリング、１９０９年型、いわゆるＴ型フォードですね。
ツーリングなんて付いてますから上級モデルなんでしょうけど、大衆車だわ。
全長３.３メートル、全幅１.７メートル、車両重量６６０キロ、直列４気筒３リッター２０ＨＰ
お金持ちはこっち、ベンツ１４／３０ＨＰ、１９１２年型、デカいです。
サイドステップに木製の工具箱？とスペアタイヤ、素敵ですねえ。
全長４.５メートル、車両重量１.５トン、直列４気筒３.５リッター３５ＨＰ
籐製のバスケット、カタログオプションかしら。
シボレー・コンフェデレイト・シリーズＢＡ、１９３２年型、ＧＭ製。
禁酒法時代のギャングが乗ってそう、赤いスポークがオシャレ。
車両重量１.３トン、直列６気筒３.２リッターＯＨＶ、６０ＨＰ
イスパノスイザ３２ＣＶ・Ｈ６ｂ、１９２８年型の後席はヘビ革張り。
豪華なんだろうけど、ヘビ革のソファーは落ち着かんなあ。
めちゃ可愛かった１９１３年型プジョー・べべ、エットーレ・ブガッティ設計。
軽自動車より小さなサイズ、エンジンは４発８５５ｃｃ、重量４０５キロ。
こんなクルマで田舎をトコトコ走ったら、絶対楽しいわ～１台欲しい。
ラジエターキャップなんかもブラス製でオシャレ、さすがフランス車。
まだまだ続きます。（つづく）
盆休み帰省の旅２０２２～その９ 金蝶園総本家の水まんじゅう
朝メシを食った後、部屋で少しまったりとして、９時前に宿を出ました。
古くてボロボロ（スミマセン）の宿でしたが、のんびりゆっくり出来ました。
白川口駅から、美濃太田行きのワンマンキハに乗車です。
美濃太田に到着・・みのもんたさん、最近見かけませんね、お元気ですか。
岐阜行きの電車を待っていたら、新しい特急ひだがやって来ました。
新しい特急ひだは、オデコも光るんですね、知らんかったわ。
新しい特急ひだって「電車」だったのですね、びっくりぽん！
美濃太田の隣駅、坂祝駅、背後のセメント工場がいつも気になる。
美祢線の駅みたい・・いつか降りてやろうと思ってます。
岐阜駅で大垣行き快速に乗り換え、１１時２分に大垣着。
始発に乗っても、伊吹山到着は１０時２０分って、遅いなあ。
大垣は水の都、湧水めぐりなんかしたかったけど、暑い、蒸し暑い。
この噴水、涼しげな感じがしないわ、水は冷たかったけど。
駅からすぐ、スゴそうな御菓子屋さんがありました。
店の前に湧水が引いてあって、ワゴンで水まんじゅうを売ってました。
暑い中、行列が出来ていて、そんなに美味しいのかしらって。
店内にも、美味しそうな菓子がいっぱい、破れ饅頭がメチャ旨そうだった。
みたらし白玉って珍しい、白玉・・島原のかんざらしを思い出しました。
イートインで水まんじゅうを頂きました・・ツルんとぺろり。
製氷機の氷は要らないような、冷たい湧水だけでいいかな。
この絵面は、涼しげで良かったです。（つづく）
古くてボロボロ（スミマセン）の宿でしたが、のんびりゆっくり出来ました。
白川口駅から、美濃太田行きのワンマンキハに乗車です。
美濃太田に到着・・みのもんたさん、最近見かけませんね、お元気ですか。
岐阜行きの電車を待っていたら、新しい特急ひだがやって来ました。
新しい特急ひだは、オデコも光るんですね、知らんかったわ。
新しい特急ひだって「電車」だったのですね、びっくりぽん！
美濃太田の隣駅、坂祝駅、背後のセメント工場がいつも気になる。
美祢線の駅みたい・・いつか降りてやろうと思ってます。
岐阜駅で大垣行き快速に乗り換え、１１時２分に大垣着。
始発に乗っても、伊吹山到着は１０時２０分って、遅いなあ。
大垣は水の都、湧水めぐりなんかしたかったけど、暑い、蒸し暑い。
この噴水、涼しげな感じがしないわ、水は冷たかったけど。
駅からすぐ、スゴそうな御菓子屋さんがありました。
店の前に湧水が引いてあって、ワゴンで水まんじゅうを売ってました。
暑い中、行列が出来ていて、そんなに美味しいのかしらって。
店内にも、美味しそうな菓子がいっぱい、破れ饅頭がメチャ旨そうだった。
みたらし白玉って珍しい、白玉・・島原のかんざらしを思い出しました。
イートインで水まんじゅうを頂きました・・ツルんとぺろり。
製氷機の氷は要らないような、冷たい湧水だけでいいかな。
この絵面は、涼しげで良かったです。（つづく）
盆休み帰省の旅２０２２～その８ 白川町さんぽ
翌朝、５時に目が覚めて、コーヒーが飲みたくて、宿を抜け出しました。
玄関の鍵、まだ閉まってたので、勝手に開けました・・スミマセン
もう６時を回っているのですが、こんな天気で山の中、まだ薄暗い。
昨日は素通りした河股神社にお参り、昨日は失礼致しました。
飛騨川と白川の合流点に鎮座、現在の祭神は、まさかの菅原ちゃん。
ここに社が出来た当初の神様は、きっと他の方ですよね。
拝殿の石段が急で、振り返ったら怖かった。
白川に架かる橋を挟んで、向こう側に三角形の山が・・
山の上にお寺があるようですが、旅館の下駄で来たので、さすがに断念。
弘法大師がご本尊で、三角形の山は愛宕山なんですって・・神仏習合
またおいでんさい、山口県とか広島の言葉に似てるなあ～って思った。
飛騨川に架かる国道橋、飛泉橋（ひせんばし）、昭和３５年に開通。
この橋が出来る前までは、白川橋が国道橋だったそうです。
国道沿いにコンビニで朝コーヒー、やっと落ち着きました。
国道を離れて、トンネルを抜けて、白川の市街地へ行ってみます。
このトンネルの真上に、白川寺があるみたいです。
バイパス道から離れて、こちらが旧の本通りになるのかしら。
真っ赤なおとり鮎の幟と、白川茶の看板が目に付きました。
落合式大型茶摘機、ググってみたら、静岡県菊川のメーカーみたい。
営業所は亀山、八女、霧島市にあって、全てお茶の産地ですね。
おとり鮎の幟に惹かれて行くと、一段下がって白川の畔に出ました。
奥に停まっている数台の車は、たぶん鮎釣り師さん達の車です。
既に、ウェーダー姿で川に入っている人も見えました。
おとり鮎屋さんの水槽の中には、おとり鮎はいませんでした。
そう言えば、おとり鮎って、どうやって捕まえるの？
再び白川を渡って、宿へ帰りました。（つづく）
旅館の下駄、足痛かった (T_T)
玄関の鍵、まだ閉まってたので、勝手に開けました・・スミマセン
もう６時を回っているのですが、こんな天気で山の中、まだ薄暗い。
昨日は素通りした河股神社にお参り、昨日は失礼致しました。
飛騨川と白川の合流点に鎮座、現在の祭神は、まさかの菅原ちゃん。
ここに社が出来た当初の神様は、きっと他の方ですよね。
拝殿の石段が急で、振り返ったら怖かった。
白川に架かる橋を挟んで、向こう側に三角形の山が・・
山の上にお寺があるようですが、旅館の下駄で来たので、さすがに断念。
弘法大師がご本尊で、三角形の山は愛宕山なんですって・・神仏習合
またおいでんさい、山口県とか広島の言葉に似てるなあ～って思った。
飛騨川に架かる国道橋、飛泉橋（ひせんばし）、昭和３５年に開通。
この橋が出来る前までは、白川橋が国道橋だったそうです。
国道沿いにコンビニで朝コーヒー、やっと落ち着きました。
国道を離れて、トンネルを抜けて、白川の市街地へ行ってみます。
このトンネルの真上に、白川寺があるみたいです。
バイパス道から離れて、こちらが旧の本通りになるのかしら。
真っ赤なおとり鮎の幟と、白川茶の看板が目に付きました。
落合式大型茶摘機、ググってみたら、静岡県菊川のメーカーみたい。
営業所は亀山、八女、霧島市にあって、全てお茶の産地ですね。
おとり鮎の幟に惹かれて行くと、一段下がって白川の畔に出ました。
奥に停まっている数台の車は、たぶん鮎釣り師さん達の車です。
既に、ウェーダー姿で川に入っている人も見えました。
おとり鮎屋さんの水槽の中には、おとり鮎はいませんでした。
そう言えば、おとり鮎って、どうやって捕まえるの？
再び白川を渡って、宿へ帰りました。（つづく）
旅館の下駄、足痛かった (T_T)
愛知高速交通・リニモに乗ってみた
先日、日本て唯一の営業線リニアモーターカー、リニモに乗って来ました。
まあ～小ネタですが、よろしければお付き合い下さいませ。 m(_ _)m
リニアモータ地下鉄いっぱい走ってるじゃん、って突っ込みはご勘弁を！
名古屋市営地下鉄東山線の終着駅、藤が丘駅に着いたところです。
太閤口から東山線のりばまで、まあ遠かったこと、迷路だし。
そのまま乗り継げるものと思ってたけど、一旦、改札を出なきゃダメでした。
リニモって高架のイメージだけど、リニモの藤が丘駅はなんと地下駅！
地下鉄は高架で、リニモは地下、毎日だと乗り換え大変ですねぇ。
長～い階段を下りてリニモのりば、改札口は普通の地下鉄降駅ですね。
小さな３両編成に対しては、オーバースペックな感じがしました。
昨年の秋、愛・地球博跡に開業したジブリパーク、には行きません。
駅構内はジブリ押し、懸命にスマホで撮ってるジブリ女子もいました。
地下区間が未来的で、凄くカッコ良かったのですが、前面ガラスは三面張り。
自分のアホ面が３つも写ってたので、残念ながら掲載は見送りました。
無人運転なので、乗務員（監視員）が乗っていない時は、機器類にはカバーが。
浮いているだけあって、乗り心地は良いし、静かだし、加速もいいです。
カーブの手前でググッと減速、カーブを抜けると一気に１００キロまで加速！
加減速がカクカクしているのは、やはりデジタル所以だからでしょうか。
もっと乗っていたかったけど、途中駅の芸大通駅で降りました。
もう、どこに行ったかバレバレですねえ (^_^;)
リニモの高架駅は、ホームドアに全面ガラス張り、撮影には向きませんね。
日中でも８分ヘッドで運行してるので、待てばすぐにやって来ます。
訪問日は吹雪、寒かった。
ソ―ライオン号というラッピング車でした。
芸大通駅から雪の中を歩くこと５分、トヨタ博物館に着きました。（つづく）
まあ～小ネタですが、よろしければお付き合い下さいませ。 m(_ _)m
リニアモータ地下鉄いっぱい走ってるじゃん、って突っ込みはご勘弁を！
名古屋市営地下鉄東山線の終着駅、藤が丘駅に着いたところです。
太閤口から東山線のりばまで、まあ遠かったこと、迷路だし。
そのまま乗り継げるものと思ってたけど、一旦、改札を出なきゃダメでした。
リニモって高架のイメージだけど、リニモの藤が丘駅はなんと地下駅！
地下鉄は高架で、リニモは地下、毎日だと乗り換え大変ですねぇ。
長～い階段を下りてリニモのりば、改札口は普通の地下鉄降駅ですね。
小さな３両編成に対しては、オーバースペックな感じがしました。
昨年の秋、愛・地球博跡に開業したジブリパーク、には行きません。
駅構内はジブリ押し、懸命にスマホで撮ってるジブリ女子もいました。
地下区間が未来的で、凄くカッコ良かったのですが、前面ガラスは三面張り。
自分のアホ面が３つも写ってたので、残念ながら掲載は見送りました。
無人運転なので、乗務員（監視員）が乗っていない時は、機器類にはカバーが。
浮いているだけあって、乗り心地は良いし、静かだし、加速もいいです。
カーブの手前でググッと減速、カーブを抜けると一気に１００キロまで加速！
加減速がカクカクしているのは、やはりデジタル所以だからでしょうか。
もっと乗っていたかったけど、途中駅の芸大通駅で降りました。
もう、どこに行ったかバレバレですねえ (^_^;)
リニモの高架駅は、ホームドアに全面ガラス張り、撮影には向きませんね。
日中でも８分ヘッドで運行してるので、待てばすぐにやって来ます。
訪問日は吹雪、寒かった。
ソ―ライオン号というラッピング車でした。
芸大通駅から雪の中を歩くこと５分、トヨタ博物館に着きました。（つづく）
盆休み帰省の旅２０２２～その７ 白川温泉
高山から、美濃太田行きワンマンキハに乗って移動中です。
オールロングシートですから、時々席を立って前面かぶり付き。
どっかの駅に停車中、カメラマンがいるので、きっと「ひだ」と交換ですね。
ひだがやって来る直前に大粒の雨が降り出して・・カメラ大丈夫かしら。
小さな同業者くんと交代しながら（笑）
１７時少し前、白川口駅に到着しました。
白川口駅から白川温泉まではココでやったので、割愛させて頂きます。
宿に着いて、とりあえず部屋へ、窓からの風景はこんな感じ。
お着きのお菓子は、高山のまめ板と、えびせんべい「ゆかり」でした。
お茶は白川茶、地元の銘産なんだそう・・白川茶、知らんかったわ。
お着きのお菓子で血糖値を上げた後、お風呂を頂きさっぱりしました。
冷泉を沸かした風呂で無色透明、硫黄泉らしけど無味無臭でした。
お風呂の後は夕メシ、白川で捕れる川魚がメイン、素朴な料理でした。
アマゴの天ぷら、鮎の塩焼き・・ビールが進む、美味でしたよ。
別途、飛騨牛！陶板で焼いて頂きましたけど、柔らかかったなあ。
貧乏性のジジイは、普段食ってる赤身の肉の方がいいや・・脂がキツイわ
朴葉寿司、岐阜の名物だそう、地元の料理が味わえるって、いいですね。
お腹いっぱいになったので、腹ごなしに夕方さんぽに出ました。
それにしても何～もない、みやげ物屋どころか店がない。
町の中心は白川の対岸のようでした・・明日行ってみよ。
だんだんと青くなっていく白川の風景が、とても幻想的でした。（つづく）
オールロングシートですから、時々席を立って前面かぶり付き。
どっかの駅に停車中、カメラマンがいるので、きっと「ひだ」と交換ですね。
ひだがやって来る直前に大粒の雨が降り出して・・カメラ大丈夫かしら。
小さな同業者くんと交代しながら（笑）
１７時少し前、白川口駅に到着しました。
白川口駅から白川温泉まではココでやったので、割愛させて頂きます。
宿に着いて、とりあえず部屋へ、窓からの風景はこんな感じ。
お着きのお菓子は、高山のまめ板と、えびせんべい「ゆかり」でした。
お茶は白川茶、地元の銘産なんだそう・・白川茶、知らんかったわ。
お着きのお菓子で血糖値を上げた後、お風呂を頂きさっぱりしました。
冷泉を沸かした風呂で無色透明、硫黄泉らしけど無味無臭でした。
お風呂の後は夕メシ、白川で捕れる川魚がメイン、素朴な料理でした。
アマゴの天ぷら、鮎の塩焼き・・ビールが進む、美味でしたよ。
別途、飛騨牛！陶板で焼いて頂きましたけど、柔らかかったなあ。
貧乏性のジジイは、普段食ってる赤身の肉の方がいいや・・脂がキツイわ
朴葉寿司、岐阜の名物だそう、地元の料理が味わえるって、いいですね。
お腹いっぱいになったので、腹ごなしに夕方さんぽに出ました。
それにしても何～もない、みやげ物屋どころか店がない。
町の中心は白川の対岸のようでした・・明日行ってみよ。
だんだんと青くなっていく白川の風景が、とても幻想的でした。（つづく）
盆休み帰省の旅２０２２～その６ 古い町並美術館
高山昭和館のすぐ近くにある、古い町並美術館を見学しました。
昭和館入館時に、共通チケットを勧められ購入、ついでに見学です。
古い町並美術館で行っている、企画展「山下清原画展」って体ですが、
古い町並に関する展示は、ほぼ無くて、実質、山下清美術館です。
ここにもミゼットがありました。
なぜかピンクレディーのお二人、ポーズが「昭和」ですねえ。(^_^;)
ミーちゃん、ケイちゃんに見送られて、原画展会場へ。
ちぎり絵とか、フェルトペンのデッサンとか、とても良かったです。
が、ググってたら、こんなの発見しちゃいましたわ・・ありゃ～
放浪画家さんですから、放浪先で多くの作品を遺してる、かも。
素人には真偽は分からんけど・・いろいろ勉強になりました。
こんなのも展示、バルサンの殺虫剤は、婆ちゃん家にあったな。
左側のプレイヤー、こんなのでフォノシートを鳴らしてたわ。
乾電池が４本くらい入って、すぐに電池が空になってね。
日曜日の夜にやってたドラマ、「裸の大将放浪記」が流れてました。
そう言えば昨年末、高見知佳ちゃんも亡くなってしまいましたね。
ミュージアムショップでレコード売ってたけど、１枚３００円だって。
太田裕美ちゃんの、舌っ足らずのキャンディボイス、可愛かったなあ。
昭和館と山下清、セットで楽しんで、そろそろ駅へ戻る時間です。
大きな石の上に乗った秋葉様、どうして岩の上に乗せたのかしら。
濃飛バスが運行する、市内の観光地を巡る「匠バス」だそうです。
３種類あって、これは鳳凰号、種車はポンチョ号みたいです。
美濃太田行きのワンマンキハに乗車、バイバイ高山。（つづく）
昭和館入館時に、共通チケットを勧められ購入、ついでに見学です。
古い町並美術館で行っている、企画展「山下清原画展」って体ですが、
古い町並に関する展示は、ほぼ無くて、実質、山下清美術館です。
ここにもミゼットがありました。
なぜかピンクレディーのお二人、ポーズが「昭和」ですねえ。(^_^;)
ミーちゃん、ケイちゃんに見送られて、原画展会場へ。
ちぎり絵とか、フェルトペンのデッサンとか、とても良かったです。
が、ググってたら、こんなの発見しちゃいましたわ・・ありゃ～
放浪画家さんですから、放浪先で多くの作品を遺してる、かも。
素人には真偽は分からんけど・・いろいろ勉強になりました。
こんなのも展示、バルサンの殺虫剤は、婆ちゃん家にあったな。
左側のプレイヤー、こんなのでフォノシートを鳴らしてたわ。
乾電池が４本くらい入って、すぐに電池が空になってね。
日曜日の夜にやってたドラマ、「裸の大将放浪記」が流れてました。
そう言えば昨年末、高見知佳ちゃんも亡くなってしまいましたね。
ミュージアムショップでレコード売ってたけど、１枚３００円だって。
太田裕美ちゃんの、舌っ足らずのキャンディボイス、可愛かったなあ。
昭和館と山下清、セットで楽しんで、そろそろ駅へ戻る時間です。
大きな石の上に乗った秋葉様、どうして岩の上に乗せたのかしら。
濃飛バスが運行する、市内の観光地を巡る「匠バス」だそうです。
３種類あって、これは鳳凰号、種車はポンチョ号みたいです。
美濃太田行きのワンマンキハに乗車、バイバイ高山。（つづく）
