小梨平～河童橋周辺

サクサク歩いて、お昼過ぎに河童橋まで戻って来ました。
帰りのバスは１４時半、河童橋～小梨平辺りで時間を潰します。

ガルルゥ～って音がするので、藪に隠れたクマが威嚇してるのかぁ～

って、自分のお腹が鳴ってる音でしたわ。　ハズカシイわ

 
河童橋近くのベンチで、本日２個目の鮭おにぎりを食いました。
１個目の鮭おにぎりは、田代橋のベンチで食いました。

 
ＧＯＴＯのお陰でしょうか、案外お客さん多かったです。

 
小梨平まで戻って、梓川の河畔で穂高連峰を眺めました。

 
たぶん西穂独標（右：２７０１メートル）、ヘルメット要るそうです。
左側の丸っこい山までなら、オトーサンでも行けそうです。
ロープウェイ利用ですが・・

 
西穂高岳（左から２番目：２９０９メートル）、絶対に登れません。
ピクセル等倍で見たら、山頂に登山者の姿が確認できました。

 
小梨平のカラマツ林、きれいな黄色になってます。

 
小梨平キャンプ場の管理棟、お風呂もあります。

 
キャンプ場の中を流れる小川は、もうそのまま飲めそうです。

 
そろそろＢＴへ移動しましょう。

 
有料トイレは１回１００円、特大でも大でも、小でも同じ料金。
寒かったので（頻尿だし）水分摂取を控えてましたけど、
それでもトイレ代が馬鹿になりませんでしたわ。

 
今回は、往路復路とも、濃飛バスでした。　写ってませんけど

 
温泉街の外れにある平湯神社、いつも気になってました。
お参り出来て良かったです。

 
平湯神社の鳥居の前から、笠ヶ岳がきれいに見えました。（おしまい）

晩秋の上高地を散策してきました

年に３度は行く！って豪語してましたけど、コロナ。
昨年の秋以来、ほぼ１年振りに上高地へ行って来ました。

 
いつものように、大正池から明神へ行き、河童橋まで戻るコースです。

 
寒くって、湖面に日が回るまで待てなくて、早々に歩き始めました。

 
上高地はもう、晩秋の雰囲気でした。

 
グルタミン酸ナトリウムの結晶みたい。

 
凍った梢がキラキラ光ってきれいでしたわ。

 
清冽な流れ・・・水、冷たかったです。

 
この日見つけた唯一の咲いている花、梅花藻？

 
朝からヘリコが荷物をぶら下げて、何度も往復してました。
でも、山小屋ってもう閉める頃じゃないのかなあ。

 
雲ひとつない青空だけど、林の中はポタポタ雨が降ってました。

 
明神館の前の、ただの水たまり。

 
基本的には黄色ですが、時々赤もありました。

雨晴海岸

４時半に目が覚めて、仕方ないのでエイヤ！っと出発。

 
６時過ぎ、道の駅雨晴（あまはらし）の駐車場に到着。
ちょうど氷見線のキハが通り掛りました。

 
立山連峰から昇る朝日、を期待してやって来たのですが・・・

 
立山連峰はしっかりと雲に覆われています。

 
昨年５月の女岩の風景です。

 
寒かったのでコンビニに寄って、温かいコーヒーを購入しました。

 
真冬の２月頃に来ると良いらしいのですが、根性が要ります。

 
北東の風が強くて、車が潮まみれになりました。

 
白い崖は阿尾城、後で行ってみましょうか。

年度末有給消化の旅～その３１ ナナちゃんを見て帰宅

浜松城から歩いて、遠鉄遠州病院駅に着きました。

 
浜松駅まで歩いても、時間的にはたぶん変わらないと思いますけど、
遠鉄電車は、初乗り４キロまで１２０円、乗っちゃいます。

 
遠州病院駅の駐輪場横にあった徳川秀忠誕生の井戸・・・って、
井戸から生まれたんじゃなくて、産湯を使った井戸ですね。

 
西鹿島行き電車、鹿島線開通１１０周年記念ヘッドマーク付き。

 
転落防止柵に貼られた点字、これって危なくないの？

 
新浜松駅着、黄色いヤツもあるのね。

 
浜松駅から東海道線普通電車に乗車、浜名湖に浮かぶ駅、弁天島駅に停車中。
弁天島駅のホームって、どうしてこんなに広いの？って、いつも思う。

 
豊橋駅でＪＲから名鉄特急に乗り換え、名古屋到着が少し早くなるはず。
乗り換え方法が分からず、一旦改札を出て入り直した田舎者です。

 
何かあって電車が止まると困るので、余裕を持って１７時に名古屋着。
帰りの高速バスは、名鉄バスセンターを１９時発、それまで時間潰し。

良い時間帯だし、ミッドランドスクエアの展望台に上ることにしました。

 
スカイプロムナードは、コロナで閉鎖中でした・・・クソ、コロナ。

 
仕方ないのでヤケ食い、メイチカのコンパルでエビフライサンド。
ビールなどを飲みたかったけど、これからバスなので我慢。

 
ナナちゃんを見たりして時間を潰し、高速バスに乗って富山へ帰りました。
終盤がアレでしたけど、楽しい旅でした。　富士山見えたし(^^)

 
職場用おみやげと、ジャンキーな自分用ビールのアテ。
みそカツは、広島県呉市で製造された物でした。
アハァ～（おしまい）

年度末有給消化の旅～その３０ 浜松城とか

浜松城へ行く途中に、ちょっと寄り道です。

 
浜松東照宮から指呼の間、何ということもない町角ですが、聖地です。

 
ここ、タモリさんが歩いた所、ブラタモリ「浜松編」で登場した段差。
天竜川が侵食した河岸段丘、三方原台地の縁（へり）です。

 
それでは、横断歩道で国道１５２号線を渡って浜松城へ。

ちなみに、国道１５２号線、浜松から長野県上田市まで続く一般国道。
一部に「酷道」区間があるらしく、一部マニアの間では有名な国道です。

 
こちらは浜松城公園の入り口みたい、今回はパス。

 
見上げているのは天守曲輪の石垣、この石段は後付けですよね。
後付け石段を登ると、いきなり本丸広場です。

 
本丸広場にあった家康像、若き日の家康なんだそうです。
かなりなオジサンに見えますけど、若き日の家康です。

 
平成２６年に復元された天守門を潜り、天守曲輪の中へ侵入します。

 
昭和３３年築の復興天守、福井の丸岡城（現存天守）がモデルとか。
天守台と天守のサイズが合ってないので、カッコ悪いです。

 
この角度だと、なんぼかマシかなあ。

ちなみに、今見ている（模擬）天守は、家康が江戸に左遷された後入城した、
堀尾吉晴（豊臣の家臣）の時代に建てられたもので、家康には関係ありません。

 
天守の最上階から見た風景、東照宮の森が見えてます。

 
ズームするとＹＡＭＡＨＡと富士山、ヤマハは楽器の方のヤマハですね。

 
有名な「しかみ像」の複製、本物は名古屋の徳川美術館にあります。

三方ヶ原で武田軍に破れ、ウンコ漏らしながら敗走した家康が、
自戒のために描かせたって話は、後世（昭和初期！）の創作らしいです。

 
尾張町を通って、最寄りの遠鉄駅まで帰ります。

 
街燈の柱にもシダの鍬形、家康だらけです。

 
可愛いけど、マンホーラー的には、これはダメなヤツです。
ちゃんと鋳物で作って欲しいと思います。（つづく）

トンボの練習（令和２年９月号）

まだ９月号をやってなかったわ・・もう１０月も後半だけど（汗）

 
河原の丸石に止まっているのは、たぶんハグロトンボ。

 
ハート型。

 
これはアキアカネですよね。

 
ボーッとしてるヤツを素手で捕まえました。
胸の模様はアキアカネですよね。
 
 
明るい所にいたけど、マユタテアカネ（褐色斑あり）かなあ。
 
 
こちらは褐色斑なしタイプ。

 
 
赤くなってるのでオスかな。
 
 
ちょっと大き目、ノシメトンボだと思う。
 
 
どちらさんでしょう？全く分からん。
 
 
貯水池には、もうカモ類がやって来てました。

 
顔まで赤いので、ナツアカネの男子だと思う。

 
ナツなのかアキなのか？

 
増々どんどん分からなくなってきますわ。
 
 
トンボではありませんけど・・・モツ鍋食いたいなあ。
？ばかりでスミマセン

護国八幡神社と若宮古墳

お天気は悪かったけど、ちょっとドライブ行ってきました。

 
小矢部市、倶利伽羅源平の郷埴生口という、ミニ資料館みたいな所に到着。
駐車場に車を止めさせて頂き、資料館（無料）を少し見学しました。

小矢部市では、大河ドラマ誘致プロジェクト発動中！なんだそう。
良くは知らないけど、源義仲で１年間はキツいかなぁ～って。　スミマセン

 
すぐ隣は護国八幡宮の参道、鳥居の朱が抜けて肌色になってます。

 
マンホール・・・火牛の計ですね。

 
参道を進むと、巨大は騎馬像が現れた・・・源義仲（木曽義仲）さんです。
義仲はここで戦勝祈願をして、倶利伽羅峠の戦いに臨んだそうです。

ちょっと場違いなんじゃない、って感じるほど巨大な銅像でした。
青葉城にある伊達政宗の騎馬像より、たぶん大きいです。

 
養老年間に宇佐神宮から勧請された八幡宮だそうです。
神額は、鳩サブレータイプです。

 
社殿は前田家の寄進、今は重要文化財ですが、戦前は国宝だったとか。

宇佐系を参拝する時、一瞬、四拍子なの？って、いつも迷います。
四拍子は宇佐と出雲と、彌彦神社だけなんだそうです。

 
護国八幡宮一の鳥居から徒歩５分くらい、小高い丘の上にある若宮古墳へ。
全長５０メートル、６世紀初頭の築造だそう。

 
四阿の前方後円テーブル、こんなの欲しいかも。

 
墳丘の東側は墓所・・・丘の下には医王院というお寺がありました。

 
後世、護国八幡宮に関連する施設として利用されていたそうで、
古墳の上に鳥居を描いた絵図が残っているんだとか。

神社とお寺と古墳、なかなか面白かったわ。

 
墳丘上から東側の眺め、残念ながら今日は立山連峰見えません。
虹とクロスランドタワー（高さ１１８メートル）です。

年度末有給消化の旅～その２９ 浜松八幡宮と東照宮

新浜松駅から遠鉄電車に乗って３駅、八幡駅で下車したところ。

 
レール幅はＪＲ在来線と同じですが、車体幅が狭い遠鉄電車。
路面電車と高床電車の、間の子みたいな感じがしました。

 
八幡駅から徒歩２分、浜松八幡宮に到着しました。
いきなり拝殿なのは、裏口から入ったから。

 
雲立（くもだち）の楠、幹回り１３メートル、樹齢は不明、中心部は空洞。

三方原で破れ、武田軍から逃れた家康が、この洞穴で八幡神に祈ると、
俄に瑞雲が立ち昇り、神霊が、白馬に乗った老翁となって現れた、そうです。

 
裏口から入って、正面玄関から出ました。

 
拡張工事中の六間道路を西へ、浜松城方向へボチボチ歩きます。
写真は振り返ったところ、遠鉄電車の高架が見えてます。

 
ありました！本田技研発祥の地、道端に木製の柱が１本だけです。
石碑とか、説明板くらいあるんだろうな、と思ってました。

昭和２１年、本田宗一郎はココにあったバラック工場で、
初めてバイク（原動機付き自転車）の制作を行ったそうです。

 
現在、跡地にはベンチャー向けレンタルオフィスが建っています。

 
ドリーム館の横から小さな川を渡って南へ。

 
石垣に囲まれた四差路、ブラタモリ「浜松編」で登場した所ですね。

 
この不思議な地形、浜松城の前身、曳馬（ひくま）城の堀の跡なんですって。

武田の侵攻に備え、家康は拠点を岡崎から曳馬に移動。
曳く馬じゃ縁起が悪いので、浜松に改称、現在の浜松城に拡張。

 
曳馬城の跡には浜松東照宮、明治になって建てられた、新しい東照宮です。

 
東照宮にしては地味です。

 
境内にある記念撮影コーナー、家康、秀吉といっしょに写真撮れます。
お二人の間でどんなポーズを取れば良いのでしょう、悩みますねえ。

 
栗（チョコレートに見えるけど）を持つ秀吉と、

 
采配を振るう家康さんです。（つづく）

富山へ帰る日

郷里でのお盆休みを終えて、とうとう富山へ帰る日。
ひとつ精をつけてから帰ろうと、うなぎを食うことにしました。

 
歩いても行けるけど、１駅だけモノレールに乗りました。
運転手さんが女子、べっぴんさんでした。

モノレールを降りて至近、地元では有名なうなぎ屋へ。
せいろ蒸しを発注、出て来たのは、ガッカリな感じのヤツでした。
ので、写真は載せません・・・掛川のうなぎは旨かったなあ～　個人の感想ですけどね

 
スッキリしないまま連絡バスに乗って、フェリーターミナルへ。
今回は、名門大洋フェリー利用なので右へ。

 
ＱＲコードをピッっとして、あっけなく船上の人となりました。

 
安いビールを飲みながら、甲板上で出港を見届けます。
甲板の上を、ウスバキトンボが飛び回っています。

 
離岸。

 
グランドのお姉さん達が、オトーサンに向けてＵＷ旗を振ってます。
うれしいですねぇ～飛行機みたい、良いサービスです。

 
若いのに、アベックで船旅かよ～チクショー

 
フェリーきょうとは、北九州空港沖の錨地を抜けて周防灘へ。
外は非常に暑いけど、独り、船内のベットはイヤだった。

 
安い缶チューハイを追加。

 
国東半島沖、双耳峰の由布岳が見えています。
昔、何度か登りましたよ。

 
並走する白油タンカー、長崎の崎陽丸ってフネです。
シューマイ弁当とは、特に関係はないと思います。

写真は撮れなかったけど、この後イルカを見ました。
周防灘では、よくスナメリが目撃されるそうです。

 
まだ熱い甲板上に、ウスバキトンボの首なし死体・・・可哀想に。

 
姫島沖を通過中に日没を迎えました。

きのこの里山

天気予報は曇り一時雨でしたが、さすが晴れの特異日、
昼頃から青空が出て来て、時々日が射すようになりました。

 
急遽出撃、いつもの里山へ行きました。

里山は、きのこだらけになっていました。
トンボのつもりで行ったけど、きのこに変更。

 
ナラタケモドキ？

 
？

 
？

 
三種混合

 
食用だったら良いのになぁ～

 
？

 
破れ饅頭とか、型に入れて焼いたら梅ヶ枝餅みたい。

 
これはヤバいヤツかなぁ～触っちゃダメです。

 
サザエの蓋みたい。

 
歯ごたえ良さそう。　食用か否かは分かりません

 
ホテイシメジ？

 
シロオニタケの仲間？

 
ヒメカバイロタケ？　カワイイ

 
アカイボカサタケ？　これは良く見る

下ばかり見て歩いていたら、頭がクモの巣だらけになりました。
きのこ撮りに夢中になったら、道迷いますわ。
クマさんも怖いし・・・気を付けなきゃ。

年度末有給消化の旅～その２８ 昼メシ食って浜松へ

コミュニケーションプラザの見学は終了。
これから掛川に戻って、レンタカーを返却します。

 
ヤマハ発動機本社工場の正門、もしやと思って住所を調べてみたら、
磐田市新貝って、普通の地名やん・・・ヤマハ町じゃなかった。

 
国道１号線を通って掛川へ、途中に「さわやか」があったので昼メシ。

昼時で混んでいて順番待ちでしたが、店員さん、待ってる間に何度も、
あと◯分くらいですよ！って、声を掛けてくれる、人気の理由が分かります。

 
さわやかと言えば、げんこつハンバーグです。

 
中心部はタルタル状態ですが、しっかりと衛生管理されてる肉らしい。
たぶん大丈夫です。　→初めてのげんこつハンバーグ

 
給油口の開け方が分からず苦戦するも、レンタカーは無事に返却。

レンタカー屋さんのお姉さんに、掛川駅まで送って頂きました。
知らない女の人と車で２人きり、緊張して無駄にベラベラ喋りました。

 
ホームで列車を待っていたら、貨物列車に囲まれちゃいました。
どちらのの列車も、牽引機は桃太郎でした。

 
天竜川を渡り中。

 
もうすぐ浜松です。

 
浜松市内を少し観光、ブラタモリ浜松編の聖地巡礼です。

 
ＪＲ浜松駅から西に少し歩いて、遠州鉄道（遠鉄）の新浜松駅へ。
改札口のお姉さん、制服の帽子がカッコいいですねえ。

 
天浜線乗車中に、西鹿島の駅でチラッと見えた遠鉄電車です。
エッジの効いた赤い車体は、まるでレゴの電車みたい。
（つづく）

関門トンネルを抜けて

山陽線を長駆、十分にお尻が痛くなった頃、下関駅に到着しました。
ここで、真っ黄色電車とはお別れです。

 
懐かしい九州の電車に乗って、関門トンネルを抜ける。

 
小倉駅に着いたら、即ホームの立ち食いかしわうどんを食いました。
この後、会食の予定がありますが、もう我慢できませんでした。

 
門司港駅がきれいになったそうなので、ちょっと行ってみました。

 
構内のうどん屋がなくなっていたのが、非常に残念でした。
駅舎はとても綺麗になってましたけど・・

 
香椎線は完全ＤＥＮＣＨＡ化完了していました。

 
某所でＫちゃんと待ち合わせ、久しぶりに酒を酌み交わす。
やっぱり焼き鳥は豚バラが最高バイ！

 
〆は非とんこつ系ラーメン、なかなか美味しかったです。

 
とても気になった福岡フィギュアみやげガチャ、５００円はちょっと高いかな。
左下、エヴァ新幹線がどうして福岡みやげなのか、謎でした。

黒部ダムに行ってきました～その６ 展望台からダム堰堤を観察する

レストハウスで水分補給後、ダムを見下ろす展望台へ。

 
オトーサンは、屋外のベンチで水分補給だけ（観光地価格でした）済ませましたが、
レストランでは、正真正銘本場の「ダムカレー」が頂けるそうですよ。

 
上と下、２つの展望台があるみたいです。
最初は上、ダム展望台へ行ってみます。

 
なかなかスリリングな階段、股間がブルブルっとします。　高所恐怖症です！
大事な物を落とさないよう、ポッケを確認しました。

 
ここでクマさんに遭遇したら、飛ぶしかないじゃん。

 
やがて車道が繋がるテラスに着きました・・中間地点くらいかな。

巨大なバケットは、ケーブルクレーンで使用されていたもの。
大型コンクリ車１．５台分のコンクリが積めるそうです。

 
もう少し登って、登って来た道を見下ろす。

 
巨大なダムの全容を、１枚の写真に収めるのは困難。
パノラマ撮影か、超広角レンズが要ります。

 
展望台の背後、ケーブルクレーンの基部まで車道が来ています。
ダムを見ないで、こっち側を見てましたわ。

 
こちらはレインボーテラス、ダム天端より低い位置になります。
目の前で豪快な観光放水が見られます。

 
レインボーテラス横にあった、特設「黒部の太陽」展示コーナー。
小樽の石原裕次郎記念館（閉館）から、持って来たそうです。

 
ここから見ると、コンバインダムの構造が良く分かります。

アーチ部分の横向きの力を、折れ目部分で下向きに変換して、
御前沢（右側）が深く切り込んでいる、薄い地山への影響を抑える。
前回同様、ブラタモリ「黒部ダムスペシャル」から、まるっと受け売りです(^^)

 
折れ目部分を、天端から見下ろしたところです。

 
黒部ダムで見つけたトンボ、なぜか尻尾が折れ曲がっていました。
君！大丈夫か？どうしちゃったんでしょうね。（つづく）

海岸ドライブ

お墓参りは夕方涼しくなってから、午前中は自由時間です。
嫁の車をお借りして、海岸線を朝からドライブしました。

 
妙見崎灯台、久しぶりに来たなぁ～ウスバキトンボがいっぱい飛んでる。

 
響灘とトンボ、沖に浮かぶ白島と、右側に霞んで重なっているのが蓋井島。

 
洞山、子供の頃は潜れたけど、今は崩壊危険で立入禁止みたい。

 
狩尾神社の鳥居、背後に社地がありますが、現在は廃社になっています。

 
なみかけ大橋で遠賀川を渡る、遠方の雲が掛かった山が福智山です。

 
昔、よく走った遠賀宗像自転車道、金網の中は航空自衛隊芦屋基地。

 
三里松原を抜けて、波津（はつ）の海岸に来ましたよ。
何度か、お魚を食べに来たことがあります。

 
こちらは、さつき松原、唐津の「虹ノ松原」をミニ化した感じです。

ホントは、志賀海神社まで行きたかったけど、さすがに時間的にムリそうです。
宗像大社参拝後、道の駅でお弁当を購入、海を見ながら朝昼兼用メシを食いました。

 
篠原さんちのかしわめしは、やはり間違いありません。

 
おかずは地物のアジフライ、プリプリを通り越してブリブリでした。

 
鐘崎漁港と、左の島は地島（じのしま）、あのネコちゃん元気かしら。

 
帰宅後、冷蔵庫の中にあったブラックモンブランを食いました。
子供の頃から食ってるわ、ソウルフードってヤツかな。
黒い白い山・・・って、意味メチャクチャやん。

黒部ダムに行ってきました～その５ とうとう来たぞ！黒部ダム

小学校の社会科で習った黒部ダム、ずっと行ってみたかった。
あれから苦節？５０年余、とうとう黒部ダムまでやって来ました。
風の中のすぅ～ばる～　砂の中の銀～ん河ぁ～♪

 
黒部ダムの天端、直線なので重力ダム部分ですね。

黒部ダムは、重力式とアーチ式が合体したコンバインダム。
アーチを支えるべき地山が軟弱だったため、その力を下へ逃がす。

全て重力式でやれば簡単ですが、それだと莫大な量のコンクリが要る。
絶妙な設計で、黒部の山奥に巨大ダムの建設を、可能にしたのであります。
ブラタモリ「黒部ダムスペシャル」から、まるっと受け売りです(^^)

 
直角コーナーを曲がってアーチ部分、ゆるやかに弧を描く天端。
対岸の絶壁は、素人目にも、脆そうな感じが分かります。

 
エゾゼミかな、天端にしがみついていました。
もうちょっとでマック（マクド）のマーク。

 
日本一の堤高、１８６メートルからの眺め。

 
右岸の崖は、ガッチリとコンクリで固められています。
すげぇ～なぁ、よくこんなの造ったなぁ～

 
リブ状のコンクリ構造物は、ケーブルクレーンの台座です。

今では不要な施設ですが、崩れちゃったらダム本体にも影響がありそう。
きっと今でも保守点検、メンテナンスされているんだろうと思います。
いつか、黒部ダムを解体する日が来たら、再び稼働するのでしょうか。

 
アーチの中央部分で振り返ったところ、こちら側にもクレーン台座が見えます。
この時は、まだ立山が見えていましたが、その後は見えなくなりました。

 
黒部湖、もう少し空が青かったら良かったなあ。

 
湖面では、作業員さんが流木の回収作業中、危険な作業ですねえ。
クレーン車で吊るしたバケットの中に、手作業で流木を押し込んでるみたい。

インクライン状の構造物部分に、発電用取水口があるそうです。
ここで取り入れられた水が、導水トンネルを通り、黒四発電所に送られます。

 
黒部ダム駅（関電トンネル）への入り口、ここも造りがゴツい。

 
１７１名の方が、建設工事中に殉職されたそうです・・・合掌。（つづく）