ついでに近江旅～その４ 夫婦岩を通り抜けて

登り始めてから３０分余り、夫婦岩の入り口まで来ました。



山腹の大岩（崖）がパックリ２つに割れていて、その間を通り抜ける。
山側が男岩で、谷側が女岩、太郎坊の神様が神通力で割ったとか。




願いを念じながら通り抜けると、願いが叶うそうです。但し、善人に限る。
悪人や嘘つきが通ると、岩が閉じてしまうとか・・閉じませんでした。
そんな恐ろしい岩が、なんで「夫婦岩」なんでしょうね、変だわ。




本殿前の展望台で息を整えつつ、少しだけ展望を楽しみました。




本殿は・・小さかったなあ、お堂みたい。




神社にローソクって珍しい、やっぱりお堂や。




太古の昔からあった磐座に、神様仏様その他諸々、色々乗っかっちゃった。
スミマセン、個人の感想（妄想）です、信心が無いんです、ホントにスミマセン m(__)m




参拝を終えたので、本格的に展望開始・・身体が暖まってて寒くない。
雪雲が纏わり付いているのは、鈴鹿の山々かな、御在所岳とか。




南側、愛知川左岸の、たぶんこの辺りを、蒲生野っていうそうです。




あの山が、きっと紅かす山、きれいな三角形、ピラミッド説あり。
長者の娘たちが化粧につけた紅のかすが積もった山、とか？？




下りは別の道（女坂）を通りました・・こっちから登れば良かった。
男坂は神様系でしたが、女坂は仏様系、色々いらっしゃいました。




これを見ると、やっぱり「水曜どうでしょう」が思い浮かぶ。




天狗の手水は休止中でした。




石段で躓くこともなく、無事に下山出来ました・・良かった。




参道を、最寄り駅へ向かいつつ、時々振り返り見る赤神山。
山腹の夫婦岩が、とても良く目立ちます。（つづく）

ついでに近江旅～その３ 太郎坊宮

しらさぎが遅れた所為で、新八日市駅の見学は慌ただしく終了。
駅前広場を出て、阿賀神社に向けて歩き始めました。



ポストの横に積まれてるのは、塩カル（融雪剤）ではなかろうか。
北陸ほどじゃないと思うけれど、ここも雪が降る所なんですね。




日本海側から流れ込んで来る雲が、時々途切れて陽が差して来る。
陽が差して来ると暖かいダイコン畑の道、おでん食いたい。




特徴的な山容の赤神山と、中腹の建物が阿賀神社の社務所・参集殿です。
参集殿、目立ち過ぎですね・・稲佐山観光ホテルかとオモタわ。




阿賀神社の表参道に横から合流、ここから見ると見事な神奈備山ですね。
あの、赤神（あかがみ）山が、阿賀神社の御神体なんだそうです。

ここ、sazanamijiroさまのブログに度々登場、拝見させて頂き、以来、
ずっと来てみたいと思っていた所です・・やっと念願が叶いました。




正式には阿賀神社ですが、太郎坊宮の方が通りが良いようです。
太郎坊とは、赤神山に住む？天狗で、役小角の兄弟子です。




克勝・・どっちも「カツ」ですね、カツカツ？何て読むんでしょうか。
太郎坊宮の神様は、勝利と幸運を授ける神様、だそうです。
競輪、競馬、競艇、パチンコ、宝くじ向けの神様ですねぇ～スミマセン m(__)m




これは園児バージョンでしょうか、飛び出し坊や巡りも楽しそう。




スタート地点、本殿まで７４２段、金毘羅山（７８５段）に匹敵します。




少し登って成願寺、最澄が建立した神宮寺で、ご本尊は薬師如来。




成願寺から先が本格的な登り、石段が急で辛い、息が上がります。




地味な伏見稲荷的な所、現在は１基１２万円で寄進募集中みたい。
昔は、雨が降っても濡れないくらい、連なっていたそうです。




ベンチの向う、囲いの中にあるのが不上石（ふじょういし＝不浄石かな）
たい焼きの焼き型を裏返した（雄型ね）ような模様の、黒い石でした。
参拝当日に魚鳥肉類を食った者は、ここから先行っちゃダメだそう。
ん、今朝食った駅弁の具は鶏肉だったような・・知らなかったコトにします、スミマセン




インターバル無しでこの角度が続く、金毘羅山よりキツかったわ。




やっとこさ手水舎。




飛び出し天狗坊ややぁ～！でも、ここ車来ないよ。




お稲荷さんとか、愛宕さんとか、いろいろありました。




武家からの信仰も厚かったようで・・カツカツですからねえ。




かなり登って来ましたよ、もう少しで本殿。（つづく）

ついでに近江旅～その２ 新八日市駅へ

米原から近江鉄道、貴生川（きぶかわ）行き電車に乗車中です。



多賀線との分岐駅、高宮駅、Ｙ字の線路に合わせて、ホームの形が三角形。
ここで乗り換えたら、スクリーン駅を経て、多賀大社前駅に至ります。




新幹線と暫く並走した後、愛知川（えちがわ）を古い鉄橋で渡り、




五箇荘駅に到着、近江商人発祥の地なんだそうで、歩いてみたい所ですが、
見学可能な商人屋敷などは、ことごとく年末休み中で、今回はパス。




小一時間コトコト走って、八日市線との分岐駅、八日市駅に到着。
ここで貴生川行き電車を降りて、近江八幡行きに乗り換えます。




三角屋根の大きな駅舎、近江鉄道の中では、最も大きな駅なんだそうです。
有人駅、出てみたかったけど、出たら前途無効ですから、我慢です。




近江十景トレインっていう、ラッピング車が中線に停まっていました。
近江十景でググっても、この電車しか出て来なかった・・無理くり？




近江八幡行きの電車に乗車。




八日市駅を出ると、すぐに分岐・・２枚窓って、眺めが良くていいね。




目的地の新八日市駅は、八日市駅の隣、駅間距離は５００メートルだって。
八日市駅で降りて、歩いて行けば良かったかも、と、今になって思う。


 

これが新八日市駅の駅舎ですよ、大正１１年（１９２２年）築だそう。
八日市駅よりも、新八日市駅の方が古いって、不思議な現象。




飛び出し坊やって、滋賀県の、ここ八日市が生まれ故郷らしいですよ。




２階部分は、かつて（八日市鉄道）本社事務所として使われていたそう。
今は開かずの間かな？、何かブキミで、幽霊とか住んでいそうだわ。
湖南鉄道 → 八日市鉄道 → 近江鉄道って、合併したり、色々みたい・・・




駅員がいるのは朝と夕方、日中は無人駅みたい。




駅舎入り口の屋根、可愛らしい意匠ですねえ、水色もいいわ。
蔦の絡まる２階部分は、やっぱりブキミ、天気の所為もあるけど。




存在感がハンパないなあ。（つづく）

ついでに近江旅～その１ しらさぎに乗って

昨年（令和４年）の、年末帰省の寄り道です。
たぶん来年まで続くと思います・・宜しければ、お付き合い下さいませ m(__)m



朝８時半の金沢駅北口、こっち側もなかなかカッコいいね。




いつものサンダーバードじゃなくて、今回は、しらさぎに乗ります。




金沢駅で、朝昼兼用の駅弁を購入しました。




空模様はこんな感じ、どんよりとした、典型的な冬の北陸の空ですねえ。

小松駅を出発後、すぐに非常停止、案内放送によると踏切支障だって。
１５分くらい停まったかしら、今後の予定に影響しなきゃ良いけど。




ちょっと早いですが、食います・・午前中なのでビールは無しです。
高野商店の金沢白麹焼き鶏めし、お値段もお手頃で美味、お勧め。




湖西線には入らず、そのまま北陸本瀬を南下、余呉湖かしら。




米原駅の手前でまた停車、遅れは更に増して米原駅に到着しました。
彦根までの乗車券を持ってたけど、乗り継げなくなったので精算。




予定を変更、彦根じゃなくて、米原から近江鉄道に乗ることにしました。
で、近江鉄道の１日乗車券を買おうとしたら、休日しか無いんだって。




仕方ないので、新八日市までのきっぷを購入しました。




磁気じゃない硬券に、鋏を入れてもらうって、久しぶりで嬉しい。




米原から２つ目、鳥居本駅、こんな駅舎が残ってるとは、知らなかった。




運転手さんの私物でしょうか、ミレーのザックやん、洒落てるね。




彦根を過ぎて、東海道線との並走区間。




続きます。（つづく）